P.S.
Anche solo il 1.5 q.v., dev'essere rarissimo oramai.

La Imola era veramente notevole.....fai solo occhio all'impianto elettrico, che era decisamente "fantasioso"

Io un paio d'anni fa volevo vedere di acchiapparmi una 1.7 16v Q.V. che girava dalle mie parti....ma arrivai troppo tardi

A leggere i forum alfisti la imola andava forte, io non l'ho mai guidata prima e questa non va un casso.

Ma sono fiducioso che sia solo perche' il signore di prima faceva i 50 allìora e la muoveva tre volte all'anno (confermato dai meccanici che l'avevano in cura).

Un po' di sane tiratine dovrebbero bastare.

Certo che da voi si trovano di quelle macchine assurde.......nel senso che sono praticamente quasi nuove di meccanica, con pochissimi chilometri e intonse come carrozzeria e interni.....roba da pazzi............

Non ho neppure affondato piu' di tanto perche' in 14 anni non e' stata mai cambiata la cinghia distribuzione 

Aveva montato pure lo staccabatteria, perche' stava piu' che altro in garage, ed ha anche il telone su misura perche' quando andava al mare la copriva con quello.

Incredibile lo stato di conservazione.

autoradio, verti elettrici, climatizzatore.

Ho dato i classici 1000 euro, e credo siano spesi bene, anche perche' era una serie limitata.

Penso anche io.
Il 1.3 l'aveva un mio amico e andava forte davvero. La sua era elaborata (e non poco, credo), comunque anche originale aveva buonissime prestazioni.
Io ho guidato solo un 1.5, mi ricordo i comandi durissimi ma il motore andava.

Le gomme sono perfette, e sono del '99..... 

Quelle del primo equipaggiamento le aveva cambiate per vetusta', mi ha detto la figlia, e fra poco avrebbe sostituito pure queste per lo stesso motivo.

Per la cronaca, nella stessa via, prima di arrivare ho visto parcheggiate una Escort prima serie e una R4 

Comunque Mau potresti trovare dei contatti coi becchini!! 

Ti fai dare la segnalazione quando un vecchietto-automobilistico ci lascia ....e ti presenti dopo qualche giorno per trattare/visionare l'auto del decujus!! 

In poche parole una casa di riposo

Il problema e' che quando si acquista da un deceduto si deve pagare l'ipt doppia. 

Comunque e' sempre piu' raro trovare cose del genere, perche' di solito gli eredi la usano per beccare l'incentivo rottamazione e prendersene una nuova.

E' stato proprio un caso.

Qui ci sono un bel po' di foto delle imola, e nel sito relativo moltissime notizie.

http://alfaimola.free.fr/gallerie/index.html

rispetto alla versione a carburatori quella ad iniezione ha un comportamento molto addolcito.
ricordi legati alla mia verdona che non perdona.
in folle da ferma sgasando si inclinava a destra .
l'assurda posizione dei pedali , con il piede destro si riusciva tranquillamente ad azionare la frizione senza troppe contorsioni.
La mia ha avuto un singolarissimo guaio , si era rotto il tubo che dal bocchettone portava la benzina al serbatoio.
Nei suoi 5 anni e 186.000 km di vita ho rifatto la frizione due volte , le pastiglie anteriori due volte , i tamburi posteriori mai !
la mia aveva sotto i 185 , non ricordo gli altri dati.
quando ho fatto  pulire bene i due doppio corpo andava a busso come un kart.
si è presa in " testa " un albvero a milano a causa di una buriana , ricostruita quasi integralmente non ha mai scricchiolato , dentro però aveva la cuffia della leva del cambio tenuta attaccata al tunnel dal silicone e lo sportello del cassettino lato passeggero tenuto su dal nastro.
ah si , l'ho fusa a 110.00 km , riparata ogni due per tre andava a 3 cilindri.
una mattina non andava in moto , il meccanico mi ha messo una candela da motozappa e sono andato e tornato traquillamente da milano senza alcun problema.

Che bella la 33! I suoi motori avevano un sound notevole ed era pure bella veloce!