La versione più brillante (133cv sono sufficienti per definirla sportiva?) della yaris è arrivata! Equipaggiata con un 1800 bialbero a fasatura variabile, cerchi da 17" disponibile a 3 e 5 porte. Un pò di amaro in bocca se pensiamo al vvti-l che sarebbe stato disponibile in casa Toyota, ma la prova su strada ci dirà se e con quanto rispetto dovrà essere guardata la targhetta TS sulla piccola jap!

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Ruolo doppio per la nuova Toyota "Yaris TS", che rappresenta allo stesso tempo la versione più sportiva e più elegante della piccola giapponese. Disponibile con carrozzeria a tre o cinque porte, la "TS" si riconosce dalle sorelle minori per dettagli quali la mascherina a nido d'ape, le luci posteriori a led, le minigonne laterali e lo spoiler sopra il lunotto.

Sotto il cofano c'è un 1800 bialbero a fasatura variabile (lato aspirazione e lato scarico) che eroga 133 CV a 6000 giri/min e una coppia massima di 173 Nm a 4400 giri. Abbinato a un cambio manuale a cinque marce, permette a questa "Yaris" di raggiungere una velocità massima (dichiarata) di 194 km/h e di passare da 0 a 100 orari in 9,3 secondi.

L'assetto è stato adeguato alle prestazioni. Gli interventi più importanti consistono nell'abbassamento della vettura di 8 mm e nell'adozione di ruote da 17", oltre che in una nuova taratura del servosterzo elettrico.

I prezzi, Ipt esclusa, sono di 16.200 euro per la tre porte e di 16.800 per la cinque porte.

da 4ruote
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=70376

sai che mi piace l'interno con quelle 2 robone grigie li? non mi riconosco più

l'ho vista su una bisarca lunedì... è ben caratterizzata esteticamente, le dotazioni sono ottime e anche il prezzo competitivo...è un po' "spompa" però  e poi cerchi da 17 per 133CV  Preferisco la Swift Sport sinceramente, costa anche 1000 euro in meno!

già...con il 192cv sarebbe stata un'ottima concorrente della clio rs, è anche vero che questa costa molto di meno.
Comunque meglio della precedente versione europea che se non sbaglio aveva il 1.5 aspirato (la jap era turbo!!)

si ma la vecchia era concettualmente diversa...appunto perchè aveva il 1.5 (con 106CV comunque) era molto più economica in tutto...qui son passati ai 17", al 1.8, han messo 25CV in più ma con l'aumento di peso e dimensioni siamo come con la Clio RS nuova molto vicini come prestazioni alla vecchia...

PS la Yaris Turbo se non sbaglio era venduta solo in Svizzera...1.5 150CV... dev'essere veramente divertente! come la Colt CZT...

un'altra inutile scatoletta di tonno ...
sulla yaris sono un po prevenuto , sembra fatta veramente con la banda stagnata delle lattine di simmenthal .

Mi piacerebbe sapere quanto pesa, comunque, come ha ben detto Homer, la precedente aveva una filosofia differente e con questa hanno cercato di mantenerla. Hanno messo le ruote da 17", ma ormai qualsiasi costruttore le mette di default su qualsiasi cosa che abbia almeno un alettoncino

Sul dritto, perchè alla Yaris per contenere la lunghezza si son dimenticati di dargli un handling........

ma l'hai provata?

Mi son fatto spedire la brochure a casa

la mia fanciulla ha la vecchia TS 3p ... 105cv, 190km/h, 9sec da 0/100 ... ora con 30cv in più, tanti chili in più, tanti cc in più, tanti cerchi in più .... ve persino un po' di meno ... certo é molto più grande (quindi perso il vantaggio della macchinetta piccola) ...

la vecchia va veramente benino ... bella rigidina, decisamente agile (non é una 106 rallye ma si difende molto bene) ... l'unica cosa é che non ti trasmette molto bene il suo limite ... ti trovi ad andare veramente forte ma senza "sentire" quanto é lontano il limite .... unico difetto ...
ah si .. se vai forte .. non é che consumi proprio poco ...

la vecchia yaris in genere andava meglio..molto più agile e divertente..la nuova ha perso tutta la personalità..la mia donna ha la 1.3 sol...per carità si sente che è ben costruita ma veramente impersonale e priva di un minimo di piacere di guida....la gp o la nuova clio sono tremendamente più piacevoli da portare