i dati di consumo del Tjet mi paiono invero troppo ottimistici.
se è come il suo " cugino " teutonico i 10 in città mi paiono più sensati , così come igli 11 in autostrada ...

Tutt'altro; ad inizio 2008 arriverà il nuovo 1.8cc (nuovo si fa per dire, la base è il Pratola Serra), che, durante il 2008, verrà proposto in diverse declinazioni: 150cv aspirato, 185cv (190 per Alfa) e 204cv (220cv per Alfa) turbo.

Nel 2009 (si spera in concomitanza del restyling della 159/Brera e del loro sbarco negli States) arriveranno i nuovi V6 3.000cc e 3.500cc che nasceranno dalla matita di Paolo Martinelli e che serviranno anche a Maserati e, forse, Ferrari.

A fine 2009 arriverà il nuovo L2 0,9cc in 4 declinazioni (almeno, attualmente sono quelle che si sono prefissate): 55cv iniezione indiretta, 70cv ID, 90cv e 110cv turbo.

Nel 2009 dovrebbe, finalmente, debuttare il sistema multiair che dovrebbe dar vita anche un'ulteriore evoluzione del 1.8cc.

Infine, per quanto riguarda il 1.4cc T-jet, il ritardo è dovuto al fatto che la linea di produzione è appena stata avviata; arriverà prima il 150cv per assortire velocemente e + economicamente il magazzino; a seguire il 120cv (che cmq potrebbe debuttare prima di settembre). Attenzione, entrambi saranno ad iniezione indiretta, al contrario di quell oche si legge in giro.
Entro fine 2007 attesa la Bravo 1.4T-jet bipower.

Ola!

uè bentornato tra noi! Il Tjet bipower sarà sempre e solo a metano? su base 120CV o anche 150? Oltre alla GPunto Abarth 1.4 150CV ci sarà altro a ginevra?

Non sò darti risposta; cmq presum oche la Bravo bipower sarà su base T-jet 120cv; per la Punto Abarth, la 150cv dovrebbe chiamarsi Punto GT (e mi pare appropriato ed un buon collegamento con la prima Punto GT), la Abarth dovrebbe avere carrozzeria modificata e motore 1.8cc, quindi se ne riparla per il 2008; a meno che vogliano chiamare Abarth la T-jet 150cv (spero proprio di no).

Cmq, prima di "smontare" questi T-jet, agevolo un paio di slide:

Sul consumo:

   

per la punto è probabile, 1.4 150 cv la abarth (d'altraparte le 500 abarth erano 500 elaborate, non mostri) e poi il 1.8 190-230cv per la abarth rally stradale-brutale-comecavololachiameranno

Eccallà...questa è una cavolata...l'I.D. tra le altre cose aiuta ad aumentare la reattività all'acceleratore e a diminuire il turbo-lag..

mi pare strano che il 150 non sia id, domani chiedo... cmq per diminuire il t-lag c'è un metodo semplice e efficacissimo, guardate con attenzione le foto del motore......... sono invece sicuri i tagliandi ogni 30000km sia per i t-jet sia per i m-jet...

  quando si dice la "pantera della polizia"

Su autoblog viene riportato che la polizia disporrà anche di una versione SW e di una 4x4, nonchè di una sw 4x4.
Qualcuno ne sa di più?

in futuro...molto remoto!

per la bravo sw si parla di oltre 2010 ...

Un amico che lavora nel settore prove materiali di fiat, mi dice che la data reale potrebbe essere fine 2007 / inizio 2008 per la presentazione della sw, la quale è praticamente terminata.

si anche sul blog della Bravo han lasciato intendere che sarà sicuramente anticipata l'uscita della SW...ora così presto forse no, ma sicuramente non 2010...

no, moooolto prima...

Dai, sbilanciati: quanto prima? Fine di quest'anno, per esempio?
Sai nulla sulla possibilità dei 7 posti?