L'articolo non diceva certamente questo......pero' se il costo per GM per quelle balestre e' significaticamente superiore a quello di molle "normali", mica sono scemi e masochisti a dare all'utente un prodotto inferiore ad un costo superiore....specie GM poi che guarda ai centesimi....sicuramente magari la superbalestra Corvette sara' inferiore alla molla in plutotitanio di una 430....

E quindi ti diverti a metà... (prima che ti inalberi, manco la mia ce l'ha, ed è frustrante...)



Purtroppo no, avevo la spia "warning! Glass Climber in Action" che impazziva!

Azz MTB ma in una macchina che costa quelle cifre un'autobloccantino non ce lo potevano mettere??? La 350Z ce l'ha 

Ma per favore!!

Perchè in BMW hanno capito che solo 2 su 1000 saprebbero sfruttare un autoblocante 

Questo è verissimo!

Si ma da un marchio di eccellenza francamente me lo aspetterei.....se per questo 2 su 1000 sanno sfruttare 300 e passa cavalli...

Potevano almeno metterlo optional, al posto del pacchetto "per sportivi limitati".....

Si ma quei 998 acquirenti leggendo sulla broshure 300 cavalli si fanno i segoni a 2 mani, leggendo differenziale autobloccante dicono: "Ma cosa cazzo sarà mai, un tipo di antifurto?"

Si e quando leggono tutte le diavolerie di sigle elettroniche?? Sanno cosa sono?? Quando leggono doppio Vanos pensano che abbia il bagagliaio di capacita' doppia...

Anto da un purista come te non me lo aspettavo....mi dovresti dare ragione..la 335 specie con il marchio BMW dovrebbe avere l'autobloccante.....

Adesso non mi venire a raccontare che trovarsi in mezzo di una curva con la ruota interna che fuma e ti riallinea piantandoti sia il massimo dalla vita...

Una TP senza autobloccante è una TP a metà...

Secondo me anche in BMW ogni tanto vanno alla "sparagnina" altro che......
L'elettronica costa poco piazzarla ovunque....la meccanica invece....

Più che alla sparagnina credo sia un propria mossa commerciale. Sennò gli sarebbe andata più forte della futura M3.....sai che figura da cioccolatai?

Comunque tu da ingegnere (collega!!) hai capito cosa intendo dire...imbottire di elettronica costa ASSAI meno che imbottire di buona meccanica....

E fa figo ma non impegna...

Difatti per quello sto perdendo sempre più interesse nelle auto attuali e aumentando quelle per le storiche. Almeno da amante della sana meccaniche ti puoi scotennare se è meglio il V4 Lancia o il Bialbero Alfa.....e non se è meglio il dolce far niente o l'active steering