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Da te mi aspettavo commenti più tecnici

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...dal caffè? Dai su, seriamente, mi potresti dare qualche consiglio? Ovviamente si parla di auto stradali visto che, come ha correttamente fatto notare Kaos, sulle auto da corsa spesso il rapporto di demoltiplicazione facilità le cose.

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Si ma, ci saranno delle "proporzioni" guida, un po come per lo schienale del sedile e per la distanza del volante, o la questione dell'altezza fa proprio storia a se? Dando una occhiata in giro non ho trovato nulla di specifico a riguardo

Comunque, per trovare la posizione migliore ci vuole il sedile regolabile anche in altezza e il volante regolabile anche in profondita'.

Non so quante auto moderne abbiano cio'.

La biturbo ha il volante regolabile anche in profondita', ma il sedile non si regola in altezza.

La Jeep ha il sedile che si alza, ma il volante non so se si possa regolare in profondita'.

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Penso ormai tutte... ce le ha la mia Leon del 2001...

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Esatto...io ad esempio ancora non sono riuscito a trovare una posizione ottimale dello sterzo, mi riferisco soprattutto alla profondità...se lo metto un po' più lontano è più comodo nei piccoli cambi di direzione ma è scomodissimo quando lo devi girare troppo e quindi devi per forza staccare le mani dal volante, viceversa messo più vicino viene meglio quando si deve girare molto ma è scomodo da tenere dritto e stabile...

Su questo hai ragione, però nel mio ragionamento davo per scontate queste considerazioni "una volta risolte le regole di base, come sarebbe meglio..."

Questo è vero, anche se non sempre. Sulla Focus posso regolare tutto (manca solo la regolazione del supporto lombare) ma preferirei poter avere le gambe più distese senza dovermi allontanare troppo dal volante. Sulla Y10, non si sa come, mi trovavo benissimo, eppure si poteva regolare solo il sedile in senso longitudinale e l'inclinazione dello schienale

la posizione corretta prevede busto verticale, ed una distanza dal volante ceh permetta di appoggiare il polso (parte interna) al volante mantenendo il braccio leggermente piegato e senza staccare la spalla dallo schienale.
Per quanto riguarda l'altezza sedile/volante, la parte alta della corona del volante deve essere all'altezza del mento del guidatore in posizione di guida.