Scusa, ma non ho mica negato questo. Lascia perdere ste cose che sai benissimo non serve precisarle e concentriamoci sul resto Io credo che sia nata un poco di confusione riguardo il concetto di sportività, le prime auto sportive erano auto che, appunto, avevano prestazioni globali superiori ai modelli normali, per allacciarsi ai - ipoteticamente parlando - successi sportivi, il fatto poi che siano anche divertenti è una conseguenza delle loro potenzialità.

Certo, ma io facevo il precisino riguardo a oggi, dove si tende a confondere "sportività" con "sparo sul dritto"

Non nego che un pò di motore fa sempre piacere, ma non è l'unica condizione che decreta la sportività...

Una Audi R8 però è una sportiva e diesel. Insomma per me una sportiva è una vettura che posso sentire addosso come un vestito quando guido in maniera sportiva. Non sono un pilota ma non sono neanche da buttare via, piuttosto prima di giudicare un mezzo bisognerebbe provarlo, io ho avuto la possibilità di provare in pista la 535d la 335d e la 335i e ti posso assicurare che hanno tutto il corredo necessario per essere considerate sportive. Staccano in maniera tremendamente efficace ache a ruote non dritte, hanno aderenza laterale da vendere ed un inserimento tutt'altro che pigro (soprattutto se dotate dell'active steering che rende l'auto più reattiva) e solo in uscita di curva senti la mancanza di un autobloccante (ma neanche la CaymanS ce l'ha). La differenza vera che ho potuto constatare è che sono comunque auto molto pesanti, si dotate di geometrie assai efficaci che neutralizzano in parte gli effetti del peso ma sempre stressanti per le gomme e i freni, quindi mentre su una leggera elise ti puoi permettere 4 o 5 giri tirati, su una 535d già al 2°giro inizi ad aver problemi di surriscaldamento di pneumatici e freni.

Le prestazioni le deve garantire in primis in curva. Perchè sul dritto sono buoni tutti, basta mettere millemila cavalli....

personale valutazione

Una Audi R8 però è una sportiva e diesel. Insomma per me una sportiva è una vettura che posso sentire addosso come un vestito quando guido in maniera sportiva.

Certo, più che altro la cosa che da fastidio è che tendano a legare la potenza al concetto di sportività a prescindere da qualsiasi altra considerazione, a volte anche parlando di SUV molto potenti.

sante parole che quoto

vabè non prendertela, ho visto un pigiama una volta con scritto sopra "Grigio Sport" ahahha

Beh, quello lo quoto anche io... ci mancherebbe.

Certo che l'invidia gioca proprio brutti scherzi....

ci sono auto che non dimostrano numeri eccelsi, eppure su strda hanno un corportamneteo che a te ripeto a te trasmettono maggiore sicurezza. Possono essere le sospensioni, lo sterzo più pesante ma più reattivo, i freni o semplicemente un settaggio migliore della potenza...altre volte il posto guida, addirittura la percezione visiva del parabbrezza...è appunto un abito fatto su misura.
Or credo che 100 cv su una panda o i 90 una c2 sinao divertenti quanto berlinone ipervitaminizzate.

Invidia? Non che debba giustificarmi con te, ma ho avuto, tra le altre, proposte come RESPONSABILE delr reparto "Corvette" di un autosalone di Conegliano, ma ho declinato perché mo pareva di volare basso... Figurati fare il venditore di auto.

Or credo che 100 cv su una panda o i 90 una c2 sinao divertenti quanto berlinone ipervitaminizzate.

Dal mio punto di vista lo sono di più. Perchè riesco a sfruttarle di più, anche se sono più lente. Tanto quando arrivo a destinazione non c'è nessuno col cronometro che mi dà la coppa.... (forse solo i vigili, ma con una bella e cara foto-ricordo)