Supponendo che invece di spendere milioni di miliardi di dollari argentini in un'auto nuova  che si svaluta un botto, costa un sacco di assicurazione e giran le balle se si riga, bolla, etc... uno decidesse di comprarsi una bella euro 2-3 a benzina un po' spaziosa a 1/3-1/2 del costo medio da prevedere per una segmento B nuova (15mila euro circa), investire un paio di migliaia di euro (meno incentivi) in un impianto GPL di ultima generazione... che auto consigliereste? io avevo pensato a una berlina/SW segmento D intorno al 1.8-2 litri (per avere 130-150CV)...tipo 156 1.8-2.0, Passat (ma il 1.8T è gplizzabile?), Octavia Wagon vecchio modello, etc.etc....

Prendi una bella Multipla Natural Power

cosa non ti è chiaro delle due frasi in grassetto? 

Se vuoi ho ritirato una bella Csportcoupè 180 EVO non Kompressor...tenuta più che bene. Forse con 10000? la porti via. O a fine Gennaio ritirerò una Leon Cupra da 210CV, sicuramnete da stare sotto gli 8000?

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7482626&id=73596022

non fosse a treviso...

burp


bellissima... ma rimane il problema del 1.8T VW che non so se è gplizzabile... in seat non lo fanno (avevo chiesto per l'ibiza fr)

Noooooooooooon saprei, cmq è proprio bella... cmq io appena sento di auto sportive con pochi km ti faccio sapere.

Un mio amico ha metanizzato una TT 225..
Lungi dall'approvare una nefandezza del genere, credo che il più ostico da gplizzare/metanizzare sia il valvetronic..

burp! ma la bombola l'ha messa sul tetto? il metano no... ho trovato anche una Passat 1.8T a metano...ottimo... ho trovato anche un'Octavia 1.8T Laurin & Klement con 46mila km a 7500 euro...

No, nel baule..e non mi ricordo bene, ma sono due le bombole..
PS: ha rischiato il ban da inaudita...

Le turbo si possono trasformare, anzi, pare che hanno un miglior rendimento rispetto alle aspirate. L'importante è che non siano ad iniezione diretta (FSI per gruppo VW, JTS per Alfa, SCI per Ford, ecc.), attualmente Landi e BRC stanno ancora studiando il sistema per non far grippare gli iniettori.
Io comunque mi trovo benissimo con la Primera, quasi non si nota la differenza con il benzina ( ).
Credo che la tua idea sia ottima, soprattutto adesso che molti svendono le ?2/3 come se fossero appestate.

Il metano è più conveniente, pero è una palla: bombola più pesante, pochi distributori e in tutta la rete autostradale italiana ce ne sono solo 2... 
In Francia si stanno organizzando per fare rifornimento con la rete domestica, in pratica ti attacchi al tuo contatore a casa tua... immagino non in un condominio...

ecco...

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=18436.msg323605#msg323605

Ciapa, gasa questa!

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=8018702&id=074288872

tallà...meno male che non c'è Miki Biasion connesso se no mi avrebbe già proposto un'M3 o una Clio V6... il budget è tra i 5 e gli 8mila euro max...