Vince il confronto l'M6
Chissà se ci avessero messo in mezzo anche l'XKR come si sarebbe piazzata?

Vincerà anche, ma un cesso è ed un cesso rimane; pare un porcello col davanzale sul culo.

il fatto che la jaguar faccia solo il confronto con thesis, C6 e Lybra la dice lunga...

Oddio, vince di 16 punti ma ne accatta 18 più della Porsche in "Karosserie", 2 in "Bediensicherheit" (dipositivi di sicurezza, correggetemi se sbaglio) e 6 in "Fahrkomfort".
In tutte le voci riguardanti giuda e prestazioni, è meglio la 997 (che comunque costa 24k? in più, quindi ci mancherebbe altro...).
Con 30k? in meno dell'M6, mica brustulini, si prende la Corvette che non sfigura affatto.

Boh, io conosco solo una persona che si è acquistato un M6. Ha 67 anni.
Prima, quando era più giovane, aveva una Jaguar S-type.

E chi è? un mago? 

caspita è incredibile la turbo.... la corvette la supera solo ai 180 deludente la lambo è sempre la più lenta.

xchè è incredibile? son 480CV vs 510... e la TI aiuta sicuramente nello scatto da fermo....

Io continuo a non capire cosa ci azzecchi un'M6 con le altre. Bastano badilate di cv per entrare nel confronto?

Gran macchina sta M6 non c'è che dire, peccato la linea non la riesca ancora a digerire completamente. Può suonare strano leggere il risultato di questa prova ma in effetti se si somma tutto, come auto stradale è la migliore. E' una vettura che in Ferrari si sta strumentando da mesi e trovarle un difetto è dura. Non entro nei dettagli ma se un certo ing. A.Felisa se la porta pure a casa......

E' brutta.
Difetto trovato, mando il curriculum in Ferrari?

Lo stavo per scrivere io, la M6 vince il confronto in quanto stacca le altre alle voci riguardanti il confort e lo spazio, a sto punto una M5 avrebbe stravinto! 

Vediamo di non fare confusione, io non so il tedesco ma per quanto mi riguarda quello che ho potuto toccare con mano la BMW non è solo più confortevole perchè l'unica con 4 posti comodi; da noi sono passate un po' tutte dalla 997 TT alla Gallardo quindi sono state fatte diverse prove. Per quanto riguarda il giudizio espresso solo su strada la BMW ha un motore che non ha nulla da invidiare alle altre tre, inoltre essendo TP disperde anche meno potenza; come handling ha dei settaggi di sospensioni molto buoni sia per percorsi autostradali da alta velocità che per strade di montagna tutte curve ed asfalto sconnesso, il differenziale lavora alla grande e non fa rimpiangere la trazione integrale sull'asciutto (io non la sopporto quindi ). In generale ha un comportamente intuitivo anche liberando tutti i cavalli, cosa che non avviene con la 997 che passa continuamente dal sotto al sovrasterzo sul misto, spesso non facile da gestire con i controlli disattivati. La Gallardo invece ha un assetto più pistaiolo meno versatile sulle strade di tutti i giorni.
La frenata della BMW se non è al top in pista è buona in strada, ci si ferma bene a tutte le velocità.
Per farla breve di tutte è il miglior compromesso qualità, prezzo e prestazioni. Certo che se pensate di usarla sempre e solo col bagnato allora la Porsche rimane la vostra unica scelta.