Beh, la Cayman in pista è un fulmine lo stesso... su strada va beh, io tengo i controlli inseriti per questioni di buon senso, ma i ritmi sono lo stesso anni luce da auto sportivette normali e ovviamente non per via dei 300 cv. Poi non lo so, non son Schumacher...

neppure certe elise hanno l'autobloccante e sono dei fulmini in pista,ma con l'autobloccante è davvero tutta un'altra storia per qualunque auto..si può accelerare molto prima,praticamente a piacimento se si è abili a contenere il sovrasterzo.imho una vera sportiva deve avere l'autobloccante e non mi capacito del perchè la cayman non l'abbia,è disponibile almeno sulla S?come optional?

Infatti quando revisionerò il cambio glielo metterò

Ahh ma tu parli di fare i tondi... beh, anche lì ci vuole l'autobloccante, più che nei traversi. Comunque, con il popò di macchina che hai... è solo gomma sprecata, quando vuoi farli aspetta che le gomme siano da cambiare

p.s. Mò dovete spiegarmi una cosa: ma perchè parlate così? Voglio driftare... ho fatto un drift... queste tecniche hanno i loro nomi, usiamoli E' un po come dire "Ciao Carlo, andiamo al bar così ti offro una bella breakfast, usually le paste sono molto good"

Col caz... e se no sarei di traverso in continuazione, dato che l'avrei sicuramente messo! 

E' l'idioma....

Se ne incontrano de idiomi nella vita....

You have ragione

No, non parlo di fare i tondi... quelli vengono lo stesso. Parlo di fare su piazzale, opportunamente ampio, l'equivalente di una rotonda tutta di traverso... e poi essere in grado, una volta imparato e quando mi gira, di entrare e uscire di traverso da una curva! Giusto a titolo cazzonatorio... mica per altro.

Le gomme le ho illimitate, posso bruciarne anche 1000... quello che mi preme e che a far ste cazzate non sono solo loro a soffrire e se ciulo altro rimango senza macchina per giorni, visto che i pezzi di ricambio di ste macchine sono rari quanto una gnocca intelligente!!! 

Cmq i termini stranieri è dall'inizio dei tempi che vengono inseriti nella lingua comune... Tipo, "ok" non l'hai mai detto? Che dici, "va bene"? Oppure mai detto "che look"?? Dai su... vai a farti due drift!! 

Ahh avevo capito male. Penso che percorrere una rotonda abbastanza ampia e completamente di traverso, senza autobloccante e con un motore discretamente potente, sia abbastanza difficile, se non impossibile. Forse avere un differenziale a controllo elettronico che imita il funzionamento di un autobloccante potrebbe essere d'aiuto. Chiaramente non è un autobloccante vero e non ha la stessa resa, ma è sempre meglio di un calcio nel sedere L'uscire di traverso (e anche entrare) da una curva è sicuramente più facile, almeno se si tratta di curve strette che chiudi rapidamente.


Beh magari i semiassi e il differenziale potrebbero passare momenti migliori, ma immagino sia tutto adeguatamente dimensionato... 

Su questo hai ragione... accidenti è tutta colpa dell'ultimo episodio di Fast & Furious! 

Beh condivido in parte, altrimenti non si spiegherebbe come mai BMW e Porsche lo montino di serie solo sulle versioni M e GT

questo perchè trovi quelle che te la danno solo perchè c'hai il porsche..

senza controlli può fare solo derapate seghettate ad essere bravo,ma è più facile piantarsi a metà rotonda o convergere al centro della stessa.

coi controlli elettronici non perde aderenza nemmeno a volerlo,puoi fare la rotonda a gas spalancato in prima e l'auto girerà sul raggio impostato dallo sterzo all'infinito.

riguardo i semiassi dimensionati opportunamente,io spero siano più bravi degli ingegneri peugeot a calcolare gli sforzi per torsione.

Mi piacerebbe provarla sul bagnato... per me in quella situazione ne fa 1/4 di rotonda di traverso


Non avevano considerato il ciclo di fatica Vatanen