E' un bel pò che ho la temperatura dell'acqua ballerina e non raggiunge mai i 90° se non quando sono fermo. La temperatura di esercizio oscilla tra i 70° ed i 75°.

Cosa può essere? Il bulbo?

sulla Bravo mi era capitato ed era il bulbo del termostato andato...

Uff, che cojoni ... how much did You pay it?

for it

For? 4 Euro? 

pochissimo...mi pare un 30mila lire o giù di li... sulla Bravo l'avevano montato dietro al motore, in una posizione comodissima... il basamento dovrebbe esser lo stesso, quindi con 30 euro più il lavoro te la cavi

la mia son 100mila km che è così...

Mad,parli della 147 giusto?
Se è cosi,potrebbe anche essere la valvola termostatica.SUlla mia 145 (1.6 TS) l'ho sostituita e adesso la temp è stabile (80 gradi di solito,quasi novanta con attaco della ventola in coda...).

Non è che gli faccia troppo bene eh... la centralina regola la carburazione anche in funzione di quella temperatura lì (non credo che cambi molto da 70 a 90, ma metti che sbagli anche a freddo...).

Più che altro questo incide sui consumi, perchè appunto la centralina, vedendo che il motore non è in temperatura, tende ad immettere nella camera di scoppio una maggior quantità di carburante per mandare il propulsore in temperatura.

Infatti i consumi sono aumentati di un buon 5/6%.

Incide sui consumi, sull'inquinamento, sulla longevità del catalizzatore...
È meglio sistemarlo.

Per quello ho chiesto lumi ... hai presente in questi casi come fanno? Sostituiscono la cosa più logica, ma non smepre è quellla; cmq, quì è stata chiamata in 3 maniere diverse (bulbo, termostato, valvola termostatica) ma sempre la stessa cosa è, quindi speriamo sia quella.

Il problema è che l'ho portata in 2 officine diverse, non per questo problema, ma con il monito di verificare cosa non andava; risposta di entrambe "va benissimo, non c'è nulla che non vada bene"; addirittura il primo mi ha pure detto "ho misurato la temperatura dell'acqua con l'apposito termometro ed è tutto regolare". Per forza è tutto regolara, DA FERMO al minimo la temperatura sale a 90° è in movimento che si assasta tra i 70° ed i 75°; uff, ma è così difficile? 

Cmq okkio quando andate dai "veri" meccanici old style; sulle vecchie auto a caruburatori, questo genere di problema no ndava nessuno disturbo fino a quando la temperatura non scendava sotto i 60°; con le moderne iniezion ielettroniche invece, è tutta un'altra storia.

Cmq sull'inquinamento e e sulla longevità del cat, me ne frega 'na mazza.

Posso dire che è un problema, anche se in misura maggiore e più repentina, che ho riscontrato pure sulla Punto; cazzo, possibile che in Fiat no nabbiano risolto ancora questo problema? Dai, è chiaro a 'sto punto che è dato dalla scarsa qualità del fornitore, cambiatelo! 

Quando ho avuto una pippa simile sulla Leon, la centralina aveva memorizzato la sorgente del guasto e mi hanno sostituito il sensore "a botta sicura". Dopo infatti non si è più ripetuto.
C'è da dire che se non gli avessi segnalato i problema, non ci avrebbero nemmeno fatto caso perché non lo faceva sempre.

Anche la mia, evidentemente è solo un malfunzionamento dello strumento. Arriva a 90° solo d'estate a 200 km/h con 40° all'ombra... normalmente arriva max a 70° 

Aggiungo che sono a quota 200.000, che non c'è consumo d'olio ed il consumo è sempre lo stesso.

Certo che se vai sempre a canna non te ne accorgi della differenza!