oggi sono stato in giro tutti il dì con l'utilitaria-chic di casa Lancia e devo fare alcune considerazioni negative:

- l'abitabilità posteriore è ridicola: ci si sta in due ed io che sono alto 1,77 avevo la testa a 5cm dal padiglione. A confronto le vecchie Punto/Y sembrano delle ammiraglie

- i tessuti dei sedili e la copertura della plancia sono molto belli, ma la plastica della consolle centrale mi è sembrata di scarso livello: imbarazzanti i comandi della climatizzazione

- il 1.3 multijet da 70cv è un motoraccio, un trattorino con 1500rpm di arco d'utilizzo, morto prima e morto dopo, si vive col cambio in mano. Francamente guidare un'utilitaria con quel coso nel cofano è una gran rottura.

Visto che è un'auto prevalentemente da città un bell'automatico ci sarebbe stato bene in accoppiata con quel motore, proprio per non stare sempre a smanettare il cambio...

Io l'ho guidato durante le lezioni a scuola guida, ma a causa del fatto che avevo l'istruttore accanto non ho potuto testarlo come si deve...

io più lo uso e più lo odio quel motore... odio in generale i diesel piccoli, ma questo in particolare vibra meno della caffettiera VW ma ha un turbo lag veramente orrendo... e il 90CV è pure peggio 

Fra tutti quelli che ho provato, il peggiore (imho) è stato il 1.4 da 90 cv psa, il migliore il 1.5 dci da 68cv della Clio...

Tanto a confermare, se ancora ce ne fosse bisogno, che spremere cavalli serve a poco...

il 1.5 dci della micra invece lo trovo davvero ottimo come motore... ha 82cv, non fa miracoli ma è corposo in basso, ha una buona progressione e permette di soprassase senza ricorrere al cambio. Il tutto con consumi assai contenuti in tutte le condizioni.
Merito di tutto cio' è dovuto anche alla rapportatura del cambio molto corta, in autostrada  pero' il confort acustico è assai compromesso 
come motore non ha grande potenza ma è ben sfruttabile ed ha cmq prestazioni di tutto rispetto per i cv che ha 

Non so, io il 1.3 70cv l'ho provato un paio di volte sulla Punto Speed di un amico, è vero che ha del lag e che in basso offre poco, ma almeno sopra i 2000 giri ha qualcosa da offrire e allunga senza problemi (nonostante la gommatura) ai 4500. Tanto per fare un confronto, la Fiesta TDCi (1.4 68cv) che ho avuto una settimana come auto sostitutiva va molto peggio. In basso il motore è vuoto allo stesso modo solo che più su non ha poi molto da offrire

E' la stessa ciofeca che fa da base al 1.4 da 90 cv... una ciofeca, appunto...

Ha anche lo stesso rumore da trattorino?

veramente non ricordo questo particolare...

Io l'ho avuta per 2 anni. Il motore è un chiodo, soprattutto rispetto al peso della vettura però l'ho trovato abbastanza elastico e fluido.
Molto meglio del 75 cv  o del 90cv sulla punto (che ho adesso).
Non so se hai fatto caso ai consumi: io facevo tranquillamente 20 km/l pur con una guida in città abbastanza sprintosa.

L'abitabilità posteriore non l'ho mai provata. Il bagagliaio era piccolo nonostante fosse scorrevole in avanti il divano.
Quello che proprio non mi piaceva (oltre alla strumentazione centrale che odio in generale su tutte le vetture) era l'assoluta mancanza di portaoggetti.
Rispetto alla vecchia Y è sparito il comodo tascone che attraversava tutta la plancia.

ma non era un gioiello il multijet?

rispetto agli altri piccoli diesel (escluso forse il 1.5 renault che non ho mai provato) sicuramente si... ma in senso assoluto se non è sterco di vacca è cacca di piccione...

tutto ciò che ne fa eva un'utilitaria bella ed intelligente

Io invec è trovato molto buono il 1.3Mjet da 70 e 75 cv, provato su Punto il Primo (con 4 persone a bordo) e su GPunto i lsecondo.

Trovo assurdo invece il 1.3 Mj 90cv, pveramente penoso (Paolo, sei sicuro di non avere provato quello? Da come lo descrivi sembra appunto la versione da 90cv).

Buono invece il 1.4HDI da 68cv.

Altri non ho avuto occasione di provare.

se quello era il 90cv allora il 70cv non va bene nemmeno per le mountain bikes!