si, sentiresti il motore smorto sempre

e la valvola egr 

anche quella sarebbe da escludere x gli stessi motivi del debimetro


Oggi l'ho fatta controllare elettronicamente, e l'anomalia rilevata era una misurazione della pressione de turbo minore di quella normale (1.003 contro 1.298 mi pare)...il manicotto in gomma è integro, però devo lasciargliela x farla controllare...cosa potrebbe essere?

ai-ai!!!!! quando c'è di mezzo il turbo le spese per la riparazione salgono in fretta speriamo che non sia niente di grave, facci sapere

controlla se la wastegate tiene

eh no!    se c'è da rimettere mani al portafoglio la vendo e metto benzina un paio d'anni alla Z
speriamo sia qualcosa di leggero...+ che altro x non dare la soddisfazione ad mtb

posso farlo da solo? dov'è e com'è?

e cos'è sta wastegate

da solo potresti sentire se in piena accelerazione il turbo fischia più del normale.. altrimenti vai da un buon meccanico che di sicuro saprà consigliarti

si, l'ho anche fatto presente al meccanico che mi pare + presente del solito il fischio della turbina, anche a piccoli carichi però...

è la valvola che regola la pressione del turbo. sulla 147 è gestita elettronicamente da un attuatore, ma la valvola potrebbe non tenere più la pressione e quindi "sfiatare" prima

grazie 

maronna kaiser, te la devi smettere di tentare il guinnes con ogni macchina che hai, quella era da cambiare prima del maxitagliando!

quoto
 

comunque anche sulla mia si era crepata la wastegate e faceva uno strano rumore, anche se non aveva ancora iniziato a dare problemi di spinta del turbo.....cambiata con 35 euro e adesso ad ogni cambio marcia ad alti giri sfiata come una pop off di bonalume quasi
 

Scusate, mi date una spiegazione per favore...ho cercato wastegate sul dizionario tecnico di 4R e c'è scritto "Nei turbocompressori a geometria variabile* non è necessaria."

Ma i 1.9 jtd non sono a geometria variabile o sbaglio?