l'articolo non specifica, ma la sezione tecnica dice che la trazione viene ripartita su entrambi gli assali con prevalenza all'anteriore nella marcia normali, quindi l'auto di base non è solo anteriore

Non ho mai provato il dual range in azione, ma il cambio dell'STI è l'unico studiato dalla casa per reggere gli abusi ( )... Chi prepara i WRX si deve fermare a 300cv per via del cambio, le STI possono arrivare a 500. Sarebbe bello mettessero la cascata di ingranaggi che  ha la Spec C (con quinta e sesta più corte) ma ne risentirebbero ulteriormente i consumi extraurbani e autostradali già improponibili...

Dovrebbe essere 90% anteriore 10% posteriore in partenza con una centralina che distribuisce continuamente la coppia tra i 2 assi.

In effetti qualcosa arriva comunque al retrotreno anche nella marcia ad andature cittadine, anche se trascurabile nella guida tranquilla.

Grazie ragazzi, mi fa molto piacere sentirvi 

Io ho sempre letto il Forum ma purtroppo la società per cui lavoro pone dei limiti sull' uso personale di Internet.
Ho fatto uno strappo alla regola perchè "qualcuno" ha detto boiate sulla Mazda6 MPS, ce l' ho accanto alla scrivania, è la mia preferita e non tollero che qualcuno dica cavolate sul suo conto 
Raven scherzo ovviamente....

Ho una 6 MPS vicino ed ho cambiato giusto oggi avatar, non occorre aggiungere altro 

A presto!

Abbiamo ancora in sospeso una sciata!

Sono d'accordo, prende ben 2" sul km da fermo, mi aspettavo meglio. Ma Raven, dicono che sullo sterrato va meglio delle altre due... e sull'asfalto come sta messa? Ci sono anche i rilevamenti in pista?

eccoli:

pista di handling di Auto 5,8 km (cito un paio di riferimenti)

1 Lambo Gallardo SE 2' 47" 42
10 Mitsu Lancer Evo IX 2' 58" 70
11 MB CLS  55 AMG 2' 59" 49
20 Subaru Impreza STi 3' 02" 30
40 Mazda 6 MPS 3' 09" 14

ora sei meno deluso?

 


Alla faccia! Poi quando dicevo che quanto accade in rettilineo può rovesciarsi quando iniziano le curve... 

p.s. Grazie

Ma dai...
Ecco che le prestazioni rilevate "classiche" vanno a farsi benedire quando si guida sul serio..

 

ed infatti io ero tranquillissimo dopo la prova

infatti se si trattasse dui guidare solo in pista o su sterrato andrei a occhi chiusi sulla Lancer...ma siccome non è così....

...come auto personale andrei senza dubbio sulla Mazda: è la più gradevole esternamente ed internamente (le altre sembrano uscite da uno strappo temporale degli anni 80...) ed offre prestazioni di altissimo livello. Infine, dato non trascurabile, se fosse una Toyota direbbero che si paga la benzina da sola e parecchia pure!

 

quante cazzate che inventano negli spot pubblicitari....ma pensano veramente che siam tutti cerebrolesi.......evidentemente tanti lo sono a farsi abbindolare da simili cagate