infatti madbob (e io) sostiene che siano sbagliati i dati pubblicati

considerate che i 205 invece dei 175 rallentano di parecchio. Inoltre se non erro la Sport ha un bel pò più di accessori rispetto alla Dynamic (compreso il tetto in vetro....che da solo pesucchia..).
Si fa in fretta a mangiarsi col maggior peso e attriti i 17cv in più...

Primo periodo... La discussione, fatta più volte andava finire sempre così:

lui: "eh, ma poi ha tutti quegli accessori carini n più che la jtd..."
io: "mettila così: la jtd ha in più il motore "

ROTFL!

I dati hanno del grottesco.

0-100, rilevazioni 4ruote, tra parentesi i dati dichiarati:

GPunto 1.4 8v: 13,6 s (13,2)
GPunto 1.4 16v: 13,6 s (11,4)

E' palese che ci sia un errore grossolano; ma andiamo avanti:

GPunto 1.3Mj 75cv: 15,9/16,3 s (13,6)
GPunto 1.3Mj 90cv: 12,5 s (11,9)

Ma non è finita; sullo stesso numero c'è la prova della New Ypsilon 1.4 16v da 95cv, equipaggiata coi 195/45 R16, navigatore e tetto apribile a lamelle; il peso è equivalente ad un GPunto (ci ballano un 30/50kg):

Ypsilon 1.4 16v: 11,7 s (10,9)

Adesso provo a chiedere lumi a 4ruote (tanto non mi rispondono).

controlla i dati dei 400m e del km da fermo se hai il 4R sottomano...così vediamo se è un refuso...

Della 16v c'è solo il dato 0-100 e 0-130 e basta, nient altro.

E' per forza u nrefuso, perchè se la rpova è veritiera, vorrei capire come diavol ofanno le prove quelli di 4ruote.

Hai per caso 4ruote con la prova completa del 1.4 8v? Se si, posteresti il peso? (io ho solo il riassunto, abbastanza completo, della prova dei 50.000 km, dove han appunto riportato le tabelle prestazionali di tutte le GPunto provate, escluso il peso ahimè; cmq la GPunto 1.3 Mj 90cv han rilevato 1.330kg, contro i 1.250kg della Ypsilon pre-restyling col 1.3Mj da 70cv).

non ci sono. ci sono solo quelli della Ypsilon.

GPunto Dynamic: 18.8s 0-400m e 35.4s 0-1000m

Ypsilon: 17.9 e 33.6 nelle stesse basi.

Con un filo meno di gomma (195 vs 205) e 50kg in meno.

Su GPunto se non sarà 13.6 sarà 13.....non si va molto lontani....

p.s. peso della 1.4 8v: 1190kg rilevati (1025 dichiarati) Gomme: 175/65 R 15 T

Dove hai preso il valore della GPunto sui 400 metri (se si tratta del 16v)?

Cazzo, la Ypsilon della prova di 4ruote di ottobre ha segnato 1.220kg, + della GPunto 8v ... non può essere che ci siano 2 secondi di differenza con la GPunto Sj.

Come non può essere che 18cv, su 77, non creino nessuno differenza, non ci credo manco se lo vedo (infatti la 13.Mj 90cv ha segnato un 12,5 contro i 15,9/16,3 della Mj 75cv, 15cv di differenza ...)

Comunque, la cosa più importante è stabilire se è veritiero il tempo sullo 0/130, se così fosse non ci sarebbe molto da stare allegri.

Maledetta barra spaziatrice 

I valori sono della 8v (Dynamic appunto, e non sport)

Cmq la provano di nuovo questo mese nel test consumo. E in effetti 13.6s era sbagliato, il dato giusto è:

...

...

...

...

...

...

13.5s.......

Beeene! Sempre allestimento Sport? Mi confermi anche lo 0/130?

a questo punto se devo prenderne una vado diretto sulla 8v...

Considerando quanti autovelox ci sono da te, mi pare la cosa più sensata. Tra l'altro ai regimi normali la 16v non credo vada in maniera molto diversa dalla 8v, i tempi di ripresa della vecchia prova di 4R non sono tanto scadenti, anche se c'è da considerare che la 16v della prova aveva le gomme da gran premio

Ripeto, mi apre impossibile, anche perchè, la Clio 1.4 che ha staccato 11,9s sullo 0-100 nella prova comparativa, aveva anch'essa per lo meno i 16", ma dalla foto paiono proprio i 17", quindi ...