Scusate stavo leggendo ieri da una prova di 4R:

"Alfa Romeo, scrive Quattroruote, è riuscita a dare un carattere di guida eccellente alla propria compatta 147 ed una trazione anteriore è anche molto più economica da costruire. C?e? però uno svantaggio: la distribuzione del peso. E? fatale che una tonnellata che gravi sulle ruote anteriori, porti a compromessi. La 120d invece ha quasi esattamente gli stessi chili sull?avantreno e sul retrotreno e questo si traduce in una guidabilità di alto livello, un assetto che va da completamente neutro (ma molto sensibile ai comandi dello sterzo!) a una leggera tendenza al sovrasterzo che agevola l?uscita di curva e la possibilità di aprire subito il gas. A confronto una trazione anteriore come la Golf o la A3 sembrano quasi impacciate e lente sul misto e anche la 147 , più precisa, risente molto dell?avantreno pesante che causa il sottosterzo in ingresso di curva...."

(fonte: http://www.solobmw.com/notizie-it.htm?notizia=227&corpo=2 )


Mi chiedevo se davvero la 147 è così penalizzata o su un circuito misto-veloce una 147 GTA e una 130i se la giocherebbero alla pari....

Si, rimarrebbero ferme tutte e due alla prima curva per mancanza di trazione

Beh, intanto benvenuto

Grazie !!!

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...benvenuto anche da parte mia.

...non dirti se una 147 gta sia veramente penalizzata in quanto non ne ho mai provata una,ma posso assicurarti che la reattività,la guidabilità e il divertimento di una 1er,anche solo 120d,è ai vertici della categoria. 

Ahahah verissimo questo, nessuna delle due ha un autobloccante e se stacchi l'elettronica, al primo tornante ti sei fumato la gomma interna!

Ironia a parte, beh la differenza c'è abbastanza, anche se è maggiormente percepibile nella guida più spinta. Tuttavia, sulle auto stradali, con assetti comunque di compromesso e con gomme spesso sovradimensionate, viene un poco livellata.

147 serie 1 sopratutto in motorizzazione ipercavallata non sfigura nei confronti con belinotte tp di origine varia .
nelle versioni normali è una classica Ta con impostazione sportiveggiante delle sospensioni e dello sterzo . godibile .
se uno ricerca il derapo ovvio non è l'auto che fa per lui .

Ma in buona sostanza, quale scegliereste??Ovviamente potendo.....

147 ipercavallata .

Credo la serie 1

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quoto e benvenuto !

147 e serie 1 con cavalleria normale si equivalgono. Se si sale di potenza parecchio la 1 diventa difficile, mentre la 147 (come tutte le t.a.) ti avvisano se stai per fotterti (lo sterzo si alleggerisce, il muso comincia a scivolare via pian piano, ecc..); la t.p. se solo pigi un pochino troppo si intraversa di brutto (specialmente sul baganto).
Quindi 147, se no 4x4.

io andrei di 130i senza pensarci due volte, già solo la tp vale la scelta...il motore poi la completa!