ne aveva 280 nella versione giapponese di serie, in altri paesi fu venduta con vari livelli di potenza se non erro.......inzialmente avevano previsto di far uscire anche la versione turbo delle RX8 dopo la aspirata.......poi non se ne fece più nulla......il vecchio rotativo che aveva la RX7 aveva qualche problema di durata (così è sempre stato detto) , consumava parecchio olio e si diceva che non avrebbe mai fatto 200.000 km.......il Renesis attuale invece è stato progettato per fare 250.000 km senza problemi (o almeno così dovrebbe essere nelle intenzioni della mazda)

Ah, grazie
Non lo sapevo, credevo che la 8 fosse una semplice evoluzione della 7.

No no, il Renesis ha profonde differenze, oltre alla assenza della sovralimentazione, rispetto al motore della RX7. Oltre a modifiche varie di affinamento ha proprio particolari costruttivi differenti, per facilitare la manutenzione più gravosa (mi pare la sostituzione di qualche parte dei rotori), cosa che era parecchio complicata (e costosa) sulla RX7. Mi pare che quest'ultima avesse problemi di durata agli statori e il motore faticava a superare i 100.000 km prima di pesanti ricondizionamenti. Forse ho scritto qualche imprecisione riguardo le parti soggette a usura, comunque la situazione è più o meno questa.

In Italia la RX7 mi pare avesse inizialmente sui 230cv e poi poco più di 240

il guaio con la rx7 è che ogni 50.000 km è necessario sostituire i rotori . i vertici del rotore infatti ( che è triangolare ) nella Rx7 si consumavano assai velocemente ed ad un certo punto non garantivano più la tenuta " delle fasce " con conseguenti trafilamente d'olio , perdite di potenza eventuali distruzioni dello statore .
era un intervento estremamente costoso ( circa il doppio di una sostituzione di una cinghia di distribuzione per intenderci ) e che aveva tempi non certi causa distribuzione dei ricambi .
Il renesis è stato progettato per durare 250.000 km con eventuale sostituzione dei rotori a 100.000 in garanzia ( la Rx8 ha 5 anni di garanzia , la Rx7 non l'aveva nemmeno di un anno mi sa.......) , consuma una frazione dell'olio consumato dalla Rx7 ed è euro 3. per forza di cose è meno impiccto del motore della rx7.
Il renesis turbo non l'abbiamo visto non a causa della costistica ma perchè il renesis turbinizzato non rientrava nelle categorie di inquinamento valide in europa ed in alcuni stati degli states .

a quel punto avrà esaurito le riserve mondiali di idrocarburi...e la concorrenza sarà fregata..fico..

Io potre anche essere uno di quelli....ansia messa a parte...

Ci sono pure io... ed anche per me l'ansia passa proprio in secondo piano... Quando uscira' e se mi piacera', penso che aspettero' almeno un anno abbondante prima di prenderla. I modelli freschi di fabbrica in genere tendono ad avere qualche difettino...

Saludos a todos,
Alessandro

ah! e questa pare proprio bella!mi piace molto quel profilo e l'andamento del padiglione