Eh no, il senso è questo:

e cambiare il marketing e fare auto più leggere costa di più che mettere 500cv in un cofano!

(ho notato adesso che il mio post di auto-citazione ha compiuto 4 anni esatti...mica pochi per un mondo che corre veloce come quello dell'auto!)

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Vero, però anche ricorrendo a carrozzerie più leggere non riesco ad immaginare motori più piccoli, sarebbero sicuramente adeguati ma dal punto di vista dell'immagine sarebbe un passo indietro

mi sa che stai confondendo un po' le acque....

santa polenta...Rachele almeno a distinguere un diesel da un benzina ci arriva

in effetti hai ragione: ai passanti "appare" di più una 911 di dieci anni fa che una RS6 SW di oggi.

Probabilmente però chi compra la RS6 si potrà vantare con gli amici e parenti di avere 510 cv e aver speso millemila euro, ma quindi torniamo al "chi ce l'ha più lungo" e la RS6 perde il suo senso cme auto ma lo acquista come "bene da sfoggiare".

P.S. per J.C., Miki e altri: ho scritto "bene da sfoggiare", non "pene da sfoggiare" 

ecco perchè sei sempre cosi rompiballe
ma non facevi prima a farteli mettere nella stessa tazza?

Ragazzi...Ma prendere un Moment Rosa no!?!Sareste molto + sereni...

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e le cannucce!

patakka! da come l'hai raccontato sembrava che te li sei bevuti te, visto che tua moglie era in macchina

No dai, questo no. 

allora spigati! sembri la cassandra di primaluna, bisogna interpretarti

no, casso, mi son spiegato, ha capito anche Miki! 

non mi scandalizzo di una R8 da 600cv, mi chiedo il senso di una berlina da 5 metri con 520 cv quando, inoltre, esiste già una versione "sportiveggiante" già caratterizzata da 450cv; e 450cv mi sembra una soglia ragionevole, altrimenti si sconfina nel fare a gara a "chi ce l'ha più lungo", invece, oltre questa soglia, dovrebbe cominciare la gara "a chi lo usa meglio".