335i Coupè 5"5

997 5"0

997S 4"8

Questi sono gli 0-100 giusto?
Hai anche qualche dato di ripresa?

Dovrei controllare su Auto, ma questi che ti ho postato sono quelli dichiarati, per garantire un minimo di omogeneità. Comunque, come vedi ci balla meno di un secondo tra 335i e Carrera S, ciò significa che se il tuo amico è partito a cannone (e ha la automatica, giusto?) ha ottenuto la massima prestazione, mentre il tizio del Carrerone (che magari la aveva manuale) non si è impegnato più di tanto, per fare una ipotesi. Sullo 0/100 non c'è una gran differenza, ma immagino che in velocità il divario aumenti.

Da Auto

335i Coupè Steptronic
0/100 5"55, 0/1000m 24"68
80/120 3"37

Carrera S - tra parentesi i dati della Carrera
0/100 4"67 (5"26), 0/1000m 23"51 (24"12), 80/120 8"22 (9"23)

C'ha il cambio con le leve al volante, non so se abbia anche un launch control
Credo si riferisse a una ripresa in autostrada però, non allo sparo da fermo.

Zio cannibale nell'80-120 se la mangia!

No non mi pare proprio che abbia il launch control, è prerogativa delle versioni SMG per fortuna. Comunque in ripresa è pure peggio, bisogna vedere se quello sulla Porsche ha scalato e - se si - come, come vedi dai dati... la 335i automatica è una scheggia, a memoria il suo tempo da 80 a 120 è quasi identico a quello della Corvette C5 automatica

La BMW della prova è automatica, quindi considera il kick-down

Mi sa anche la Porsche eh

Cmq, biturbo contro aspirato, vorrei anche vedere che non vada meglio in ripresa!

Ah, vabbuò...
Vorrà dire che mi devo comprare un Carrera per provarlo di persona

No, le due Porsche sono manuali, del resto i loro dati di ripresa sono molto validi ma non assurdi da richiedere un automatico

Ho confuso lo 0-100 con l'80-120...

Cmq col vituperato Tiptronic mi sa che in ripresa è una bella lotta tra le due. Non farà i mostruosi 3.37" della 335i ma sui 4" e spiccioli si è......

vabè ci sarà bisogno del tiptronic... basta che scala

Boh è probabile  Comunque, la cosa importante è la differenza tra le due trasmissioni, perchè se una delle due (la Porsche in questo caso) era manuale, è una cosa che dipende tutta da come ha agito il pilota, comunque... sempre per quello che valgono queste "prove" su strada Io su una strada tortuosa dell'iglesiente (per chi conosce la zona, il tratto che porta verso Nebida/Cala Domestica e oltre verso Buggerru) sono rimasto attaccato a una SC430, nei rettilinei mi dava 200 metri ma nelle curve mi era di impaccio, si vedeva benissimo che il tizio non era capace (le traiettorie erano piuttosto "creative") quindi non era necessariamente questione di macchina

Uh, ti ricordi ancora come si fa?

Vabbè, ma sul dritto come in questo caso son buoni tutti.....anche gli zauretti con le 147 chippata