basta un adesivo con su scritto "prima avevo una Brera".

 

questa scritta la fa stampare sulla tendina del lunotto

 

non hai preso la tendina da lunotto come opzione?

sapevo che avresti capito al volo.....

E perchè no?Volevano solo 475 euro....pitocco

ma ho quelli bellissimi che si attaccano con le ventose e con la faccia di Burt Simpson sopra.....

sì, Burp Simpson.

Ok, dai, quelle a ventosa della Brera te le regalo io.

Ci sto seriamente pensando, penso che questa 335 i sia una vettura molto divertente da guidare, persino nei percorsi più noiosi. Prima comunque di fare l'ordine voglio provare una Cayman 2.7, per vdere che effetto fa.

Penso che troverai la Cayman con un'impostazione molto più sportiva e meno confortevole, un motore meno elastico e coppioso.........un confronto un po' sbilanciato, sono troppo differenti come filosofia di base

Se fosse così, penso che sceglierei BMW, che costa pure meno, e come filosofia è più vicina a ciò che cerco, però voglio sentire come si guida anche la Porsche

Credo che Kaos abbia del tutto ragione, la Cayman è più bassa, rigida e meno pratica. Inoltre il motore, ma questo vale di sicuro anche per la "S", ha meno coppia in basso, cosa che invece apprezzi particolarmente nella 335i. Tra le curve invece il discorso è sicuramente differente

per il tuo tipo di concezione di auto e di guida penso proprio che ti affiderai a bmw questa volta
 

Testata finalmente questa mattina grazie ad Andrea Mtb... beh, una macchina veramente fantastica...mai trovata un'accoppiata cambio-motore così azzeccata, lo steptronic è veramente 2 passi avanti rispetto a qualsiasi automatico tradizionale finora provato...veloce nelle cambiate, fluido in versione normale e più secco in versione sport, con una logica di funzionamento quasi perfetta. In sport non cambia marcia se si rilascia l'acceleratore ad alti regimi, scala in maniera molto pronta in caso di kickdown e in modalità manuale lascia al pilota la possibilità di scegliere quasi tutto...eccellente, da prendere...magari senza comandi al volante che non mi son piaciuti per la logica in stile tiptronic ovvero con un'unica levetta da premere per scalare e tirare per aumentare (preferisco i paddles separati in stile F1-SMG-Selespeed)...110 euro che si posson anche risparmiare forse...ottime finiture, ottimo comportamento stradale (anche se visto il fondo viscido, la temperatura sotto zero e le nebbia che si stava alzando non erano le condizioni ideali)...mi è parsa molto ben piantata a terra con un rollio molto contenuto. I 18" dell'allestimento futura (opzionali) son IMHO il compromesso migliore anche se vorrei provare l'attiva coi 19. Il motore? beh...poco da dire... un missile...pronto a qualsiasi regime (anche se vorrei vedere col manuale se è tutto merito suo o lo steptronic aiuta), un bel sound fin troppo ovattato... insomma, veramente una gran macchina...peccato solo per il prezzo allucinante...esteticamente ha risolto poi il vero difetto della 3er ovvero il culo...Homer-voto: 9

Abbiamo avuto modo di provare pure un confronto diretto con un 535d in immissione in tangenziale, il benzina vince senza confronto