concordo



come tutte le altre volte, mi sembra.

Il mercato delle vetture storiche (anche se tu non vuoi chiamarle cosi'), e' complesso.

Una vettura ha un "valore" che e' un prezzo a cui chi sta dietro al mercato (ed e' difficile perche' i prezzi si impennano di giorno in giorno) ritiene di poterla vendere abbastanza facilmente.

Allora, volendo trattare solo auto molto buone (mio caso) si guadagna :

1) acquistando e rivendendo le rare o rarissime vetture messe bene e acquistabili a prezzo abbastanza piu' basso di questo "valore"

2) acquistando le piu' frequenti vetture "cosi' cosi'" , acquistabili ad un prezzo molto piu' basso del "valore", ma ripristinabili facilmente con poca spesa.

Il "valore" intrinseco di un'auto di quel genere, quindi, non deriva ne' dal pazzo che la mette in vendita a un prezzo folle, ne' da quello che per disfarsene in fretta per cause varie la cede per poco.
Deriva solo da una conoscenza del mercato.

La R5 in questione sembrava a prima vista un caso 1), poi e' stata declassata a caso 2) non molto conveniente (per me).

Cio' non toglie che un R5 GTTurbo perfetto, originale e certificabile asi a 3500 euro in questa zona ti assicuro che lo riuscirei a vendere, e neanche tanto tardi. Sarei tentato di prenderla lo stesso, quella li', cambiarci le quattro cose che sono state sostituite, e rivenderla. Ci si guadagnerebbe lo stesso, ma ci vuole pazienza e tempo, che non ho.

Per quanto riguarda il punto a te tanto caro, ti ripeto che mi sono esposto (come sempre, d'altra parte) solo per permettere a qualche appassionato che legge il pistone di farsi avanti prima ancora di ritirarla.
Mi ero esposto anche con l'alfetta GT, e li', come nel 90% dei casi, avevo "fiutato" giusto.
Avevo fiutato bene anche per la spider coda tronca, ma sono rimasto inculato. E' andata via per 7500 euro, prezzo che tutti voi "espertoni" avreste decretato folle, visti i post di quel thread.

Ma se non vi va bene cosi', ripeto, chissenefrega. Io non cerco persone che vogliono acquistare a prezzo minimo, ma persone che preferiscono spendere pur di avere un esemplare davvero messo bene.
Se volete aspettare che l'auto sia perfettamente esaminata, lucidata, messa a punto ed esposta in vetrina, potete anche sognarvelo di fare l'acquisto, perche' prima di voi lo fara' di sicuro qualcun altro.

E con questo, amen alle anteprime.

Appunto, a partire dalla civic VTI che proponevo per ben 500 euro, guadagnandoci sopra una folle cifra (in quel caso zero).

non polemizzavo, ho archiviato la cosa.

pensavo al fatto che ogni volta postiamo assai, compriamo mai
e vale per tutto, non solo per le tue offerte.

l'importante è che tu sia convinto di aver gestito bene questa cosa. A me non sembra proprio...ma me ne farò una ragione

guarda è dura, ma anch'io mi sto convincendo del fatto che ha ragione lui....

Tutto a mio avviso è nato dal prezzo reputato alto. Però credo una cosa, se Emi avesse trovato una r5 gt turbo come questa in questi mesi, ad un prezzo "basso", l'avrebbe presa. Se non l'ha presa ancora oggi vuol dire che:
-Non se ne trovano
e/o
-I prezzi sono esagerti
e/o
-Le condizioni sono pessime

Di conseguenza il Mauring non ha poi tanto torto. Che poi ci sgami su dei soldi mi pare logico, così come ci sgama su dei soldi chi vende la medesima macchina a 5000?

e/o
-non si è sbattuto più di tanto per cercarla.

anche perche non cadono dagli alberi come le mele

esattamente, ne ho un paio sotto mano...ma una ha le porte tipo lamborghini e mi sta sui coglioni, l'altra ha l'interno devastato da uno zaurro del tuning che gli ha montato 2300cose inutili...., entrambe sotto i 2500 euro

A occhio direi che quella del Mauring sia questa:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5233493&id=70283544

(non mi ricordo... era già stato detto?)
2300?

non esattamente...

il 25% di ricarico esentasse...poi si lamenta dei commercianti.

L'aveva piazzata a 3500, quindi +1200?, che con un prezzo di partenza di 2300 fa il +48%
Non male

Significa che i veri commercianti gli hanno insegnato bene

quello è il ricarico normale di auto di quella cifra