Losna te che ne capisci, dici che il buon comportamento della GS sia spiegabile, come ho fatto io, con distribuzione dei pesi e baricentro?

E per IS: è davvero possibile che soli 25 kg di differenza, un assetto migliore e cerchi da 18" cambino l'auto dal giorno alla notte?

a te un giorno o l'altro ti faccio drizzare qualche pelo con una provetta come si deve..

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Quoto sul fatto che gli ammo sport e le molle più corte (e rigide) cambino totalmente il 'sentire' l'auto.

Ma come prestazioni, i 25 kg in meno non ti possono far cambiare idea totalmente sul fatto che la IS sia un plinto per colpa dei sui tanti qt (parlo di accelerazione-ripresa, evidentemente).

Qui il fatto che eri sul benza ti ha annebbiato il giudizio.

Apparte che io avevo parlato male di 220d per il comportamento tra le curve e non in accelerazione/ripresa. (avevo scritto male)

E per seconda cosa, arrendiamoci al fatto che per erogazione i 208hp del V6 rispetto ai 177 del diesel sembrano 50 in più, non 30. Per guida sportiva il diesel lo si buò, sempre e comunque, buttare nel cesso.

Per carità, 30 cv non sono pochi, abbinato anche al fatto del peso inferiore di 25 kg...

Mi par strano però che la diesel, pur coi sui 40,8 kgm a 2.000 gr., ne esca così male a confronto con la 2.5, che di coppia ne ha 'solo' 25,7 kgm a 4.800 gr.

L'erogazione di un nafta rispetto a un benza è completamente diversa. E ribadisco comunque che io ho parlato di comportamento tra le curve: gli spari li lascio fare a chi non sa guidare. E comunque ha 25 kg in meno tutti davanti al muso, assetto diverso e cerchi più grandi... scusa se è poco 

Tu gli spari li fai con la coppia?!?

Stella sopra ho scritto male a causa della fretta, facendo confusione. Adesso ho corretto: non parlavo male del compartamento del nafta in accelerazione / ripresa, ma del comportamento tra le curve. Spero di essere stato più chiaro ora, e con la correzzione sul post sopra.

P.S. io gli spari non li faccio e basta, mi accontento di passare sulle orecchie alla gente nel misto 

Sei te che hai tirato fuori "gli spari", mica io?

Comunque, può darsi, anzi sicuramente, che l'assetto soft, più le gomme/cerchi 'tradizionali', possano modificare parecchio in negativo l'andamento dell'auto, oltre ai 25 kg sull'avantreno, ovviamente.

Sta di fatto che sulle riviste il diesel ne esce malissimo.

Allora, i cv non sono pochi, per nulla; la coppia è tanta, eccome... O ha il cambio rapportato da culo (vedi Brera), o il motore ha un turbo lag da schifo (vedi 2.4 JTDm).   O entrambe le cose.

O molto più semplicemente è a nafta... 

Ma allora sei un besugo. Anche le altre sono a nafta gli vanno sopra!!

ma si ma si, lo dicevo per romperti le palle 

Sì sì ma spiegami sta IS diesel allora!!