Che poi ,aggiungo, a parte su casi di TD tirati sempre alla morte (vero Losna?), oramai meccanicamente a livello di propulsore al giorno d'oggi è veramente raro che capitino dei guasti, a meno appunto di grossi difetti di fabbricazione.

I veri problemi sono altri componenti.

ah beh... se il motore non è schiattato nei primi anni di vita perchè dovrebbe farlo negli ultimi due anni?
se poi ti si rompe la cinghia ti dicono che era un componente soggetto ad usura, se ti si rompe la turbina, magari sostengono che avevi tirato a freddo il motore ecc...
A me ste cose mi sembrano un po' specchi per allodole...

Diciamo che son molto calcolate.

Inoltre, da dove diavolo esce il 1.6TD da 115cv? Anche i benza non son male, 1.4cc da 109cv e 1.6cc da 122cv ... porca l'oca, se sarà veramente a prezzo economico, potrebbero veramente venderne tante! 

Che carina.....mi piace....

Sicuramente però è meglio avere 5+2 anni di garanzia piuttosto che averne solo 2.

sciramente non hai letto i post prima il lato negativo è l'obbligo dei tagliandi

Per legge non c'è piu l'obbligo di eseguirli presso il concessionario ufficiale