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Si, però se mettessero qualche dato anche per i non ignoranti non mi offenderei....

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a me invece interessa anche il dato 0-100. Mi da l'idea dello spunto iniziale. Con buona pace dei professori qui sopra

Se la Fiat riporta lo 0-100, la VW i 400m da fermo, la Renault i 1000m, la Opel la ripresa in quinta, magari posso anche lodare quello che mi dice i 400m da fermo, ma tanto se gli altri non me li dicono non me ne faccio niente
I dati che "hanno senso" sono quelli che tutti riportano... che poi bisognerebbe vedere le condizioni in cui si è svolta la prova etc etc... in pratica la brochure serve solo per le foto e per gli optional, come si diceva altrove

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sgommoni non ne faccio, però mi interessa anche lo 0-100

La macchina ideale è quella che esce dai 400m ai 100 all'ora, così fa contenti tutti

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ovvio che più dati ho e meglio è, però su quello mi baso per avere

E perchè mai? Il G è un vero fuoristrada, mica un Suv per shampisti! E poi, da me ci sono un sacco di strade che non potrei percorrere con una M3 con ruote da 19". Ragion per cui, dopo aver riempito il garage con le mie sportive da sogno, il posto per un G55 AMG lo troverei di sicuro


Di sostenitori della teoria ce ne sono sempre stati

Ma infatti più per le brochure l'arriabbiatura viene dalle riviste. che un minimo certe cose dovrebbero saperle.

E salomonicamente vorrei questi dati:
-vel max
-0-100 (per gli aperivisti )
-0-1000m
-80-120 in V/VI

...

ultimamente si prende molte paternità, ma ne escono paternali

questo è il mio dato preferito, peccato che lo mettano davvero in pochi e ogni rivista si inventi il suo intervallo, così non si capisce più niente !

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