Comunque mi sembra siano esenti i veicoli con portata superiore ai 400Kg, per cui fuoristrada e grossi suv sono sempre esclusi ! 

Chi cazzo resta ? 

quei 3 o 4 fessi che hanno comprato quell'unico modello sfigatissimo che per qualche strana congiunzione astrale rientra nella norma...

Piuttosto sembra una stangata tremenda per i vecchi diesel, o ho capito male io 

In realta' sono stati di un'arguzia incredibile, sconosciuta ai precedenti governi.

Sono riusciti a varare un provvedimento che sembra colpisca di qui e di la' in nome dell'ecologia , anche per far contenta l'Unione Europea, ma in realta' non paga nessuno ! 

Dipende. Se i 400 Kg si riferiscono alla portata complessiva, allora non paga nessuno e si tratta della classica tempesta in un bicchier d'acqua. Se invece si riferiscono alla sola capacità di trasporto merci (esclusi quindi i passeggeri), allora le cose cambiano di parecchio.
Staremo a vedere

Invece pagano quasi tutti, fino all'euro 3. E i diesel non cat sono massacrati, e ce ne sono ben più di SUV, e non credo siano degli status symbol.

Acc... sembra che nella stesura definitiva sia sparita la (in effetti ridicola) faccenda dei 400Kg.

Resta solo l'esclusione per i veicoli che trasportano piu' di 7 persone.

Prevedo una raffica di riomologazioni... strapuntini che spuntano nel baule, "misteriose" riduzioni di peso...

La piu' bella e' l'equiparazione degli autocarri alle autovetture.

Cosi', finalmente, chi ha fatto omologare autocarro dei bestioni solo per non pagare il bollo, paghera' alla grande.

E' molto giusto, rimangono i camper e le storiche, che godono di agevolazioni ingiustificate. Per le storiche, farei mini bolli da 1 settimana per andare ai raduni e stop. Per i camper, bollo normale. Anche io uso poco la spider, come un camperista medio, e pago, e non mi lamento, il bollo per tutto l'anno.

Quoto il concetto.

Ma i camper contribuiscono alla sicurezza sulle strade rallentando la velocita' media del traffico e facendo diminuire, quindi, gli incidenti 

nessuno lo faceva per il bollo ma bensi per la quota del 100% d'ammortamento.

Certo, ma sull'usato, visto che un azienda/autonomo cambia al massimo dopo 3 anni, per chi comprava è un bel incentivo. 

Abolendo il bollo per tutti, e aumentando le accise sul carburante, si salverebbero capra e cavoli. La storica viene usata poco, quindi se la benza costa un po' di più non è un problema.
Anche il "mini bollo" potrebbe avere un senso, ma è pressappoco quello che accade ora dal momento che le storiche non vengono usate per molti giorni all'anno, nella stragrande maggioranza dei casi...