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a me sul 5 era scoppiato un manicotto,
ti posso dire che il fischio si sentiva e soprattutto la turbina ci metteva molto di piùa caricare...

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Propendo anche io per un manicotto.....

A mio papà quella BMW gliel'avevano pinzato.....non fischiava, ma aveva le prestazioni di un OM Leoncino sovraccarico sul Pordoi...

Sulla 147 di mio papà si era tagliato un manicotto a forza di strisciare sulle alettature del cambio...
I sintomi erano circa quelli che hai avuto tu.
Se non hai fisto al fumata,credo ( e spero) sia l'ipotesi più plausibile anche per te....

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comunque userei l'auto il meno possibile.

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Ma non si usano sempre bronzine sulle turbine, visti i regimi di rotazione 

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le turbine dovrebbero essere tutte su cuscinetti e il cuscinetto dovrebbe appoggiarsi su una bronzina che funge da supporto.

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Scusate il dubbio, ma la differenza tra cuscinetto e bronzina non è nel tipo di 'oggetti' rotanti? Ossia; la bronzina ha i rulli, mentre il cuscinetto ha le sfere. 
Entrambe però fanno la stessa cosa; solo che per motivi x e y una va meglio in certe situazioni, mentre l'altro per altre.

non è proprio così, la bronzina lavora per strisciamento, mentre il cuscinetto a sfera interpone una serie di corpi a rotolamento.

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