a mio avviso la nascita di questo fenomeno delle berline iperpompate è da ricercarsi nel poker italo svedese della fine degli anni 80 inizio anni 90.
164-thema-saab9000-croma sono state le prime berline ad alte prestazioni " relativamente " popolari apparse sul mercato , con prestazioni per l'epoca eccellenti e con prezzi tutto sommato abbordabili.
da li in vanti è stato un susseguirsi di auto comode , veloci e divertenti da guidare  di cui i tedeschi han fatto il loro regno , con il conseguente aumento astronomico dei prezzi delle stesse auto .

Saturno che definisce cosi una BMW? aiuto..gli alieni hanno invaso gli USA!!!!!....

Il problema non è che senso ha la berlina sportiva ma... che senso ha, al giorno d'oggi, comprarne una (partendo dal presupposto che ancora ne esistano di abbordabili). Il problema sono i limiti di velocità e la viabilità delle strade, anche se quest'ultimo è un problema relativo. 

Si si, e oggi non si può piu correre, ecc ecc. Mio padre lo dice a me. A lui lo diceva mio nonno. A mio nonno lo diceva il mio bisnonno ecc ecc

Comunque, se parliamo di "senso", qualunque oggetto che faccia più dei 130 teoricamente "non avrebbe senso", almeno in Italia.
Quindi è meglio spostare il discorso... ognuno trova il senso che preferisce negli oggetti più disparati...

Ma io lo dico seriamente, ogni volta mi faccio mille pensieri perchè ho il terrore degli autovelox, altro che lo diceva pure mio bisnonno...

Esistono milioni di km in stradine tra i campi con fossi su ambo i lati dove sfido qualunque baldo vigile urmano con cazzo di macchinetta mimetica ad appostarsi 

Eh ma a questo punto è ancora più frustrante

Io due sere fa ho fatto un'esperienza nuova... dalla mia pista personale dove vado di solito (2 corsie, ampiezza circa 5-6 metri, curve belle e con ottima visibilità, rettilinei da 150-180 se uno ha pelo) ho deviato su una strada bianca che collega due strade tra i campi. E' stata un'esperienza unica mettere la berlinetta di traverso sulla ghiaia e pendolare per i cortissimi rettilinei (e anche per l'erba di fianco a volte)

Si ma se permetti io non mi metto con la mia nuovissima 320Si (prima berlina "sportiveggiante" che mi viene in mente) a fare i rally sullo sterrato Quanto dici è verissimo, però il problema è che una di queste berline è più costosa da mantenere rispetto alla versione normale e se la devo prendere per farmi due sgommate sulla strada di campagna una volta al mese... capisci che intendo dire? E' un altro conto  se uno ha come percorso quello abituale di Losna...

Capisco cosa intendi, adesso. Vedi il fatto è che qui io faccio regolarmente strade molto belle (per esempio su e giù per i colli delle prealpi) e quindi il comportamento sportivo di una macchina riesco ad apprezzarlo molto

Grazie al casso

la cosa è molto semplice: sono per uno che vuole una berlina, ma al tempo stesso NON vuole una roba che si piega come un'altalena ad ogni curva.

Secondo me la "berlina sportiveggiante" ha il suo perchè: non perchè se ho famiglia e guido un'auto da 4.7 metri tutti i giorni non devo poter avere avere un assetto un po' piatto, un bello sterzo che ti faccia mettere le ruote dove vuoi, una buona dose di cv e sufficientemente pronti, una posizione di guida un po' raccolta, un bel cambio secco e dalla corsa breve eccetera...

Al contrario trovo (per i miei gusti attuali, una volta era diverso) meno sensata una "berlina sportiva" nel senso di un'auto che scimmiotta le GT con quantità sovrumane di cv e consumi/costi spropositati

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >