che cosa? ma se è 20 pagine che diciamo che è "più vicina a x", "no a y?" io lo chiamo "dubbio"
...mi sembra che nessuno abbia detto "è x" o "è y".
Per me resta più vicina alle coupè sportive e ripeto che il suo alter ego è la TT

ciò non toglie che dovrebbe almeno giocarsela con tutte per non dire che dovrebbe mazzolarne parecchie...invece sono botte da orbi!

se rileggessi le 20 pagine potresti ricrederti.

fallo tu e quota, mi fido, ma dovresti trovare un numero rilevante di "è xì!" per definire che non vi sia stato il dubbio

dubbio che non si scioglierebbe comunque di fronte ad un 60% di "è x" contro un 40% di "è y" dato che la situazione risulterebbe dubbia comunque

quindi il fatto che la collocazione fosse dubbia non è in dubbio

che sia una delusione al di là di ogni ragionevole dubbio è invece certezza

nel concetto stesso di "comparazione" è insito il concetto di "diversità": se stabilisco che l'unica vettura con cui posso comparare le Bronza deve essere:
lunga come la Bronza
larga  come
alta  come
cilindrata uguale
prezzo uguale
motore (disposizione, n cilinri , cilindrata, potenza etc ) uguale...

la confronto solo con se stessa...

mentre si introduce il concetto di "segmento" a cui appartiene un "punto" (la vettura in esame) proprio per fare il confronto.
ad estremo di questo segmento, vi sarà la Z4 3.0 (2 posti secchi, Brand sportivo ), vicinissima la Z350 , all'altro estremo vi sarà magari una CLK 320 , o una BMW 330i coupè....cioè 4 posti "veri"..magari una 407 coupè, una Volvo C70.....ma la sostanza non cambia...

Brera 3.2 Q4, dati dichiarati: v6, 3191 cc, 260 cv, 243 kmh, 6.7 sec, 16.9-8.4-11.1 litri per 100 km
Audi A4 3.2 FSI quattro, Avant: V6, 3123 cc, 256 cv, 250 kmh, 0-100 in 6.6 sec, -15,5,-7,9-10,7 litri/100 km

che segmento e segmento....questa le prende pure da una SW Skoda rivisitata con i 4 anelli appiccicati al cofano...

e qui stiamo  a concionare su "si ma la Z4 è più una spider che una coupè? " "la Brera non vuol essere una coupè ma una berlina a 2 porte etc?"
e stiamo a discutere dottamente sul fatto che la TT 2 sia una coupè ? un roadster ? una speedster? una astronave Klingon o una Skoda? 

mi piaceva di più il mio confronto con la X3 biturbodiesel


qui però ti sfido a trovare un'altra cabrio-coupè di segmento D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

la prossima ventura serie 3 Cabrio E92

non volevo infierire....

la c70 è basata su una segmento D solo dal punto di vista del marketing, a meno che non si dica che la focus è una segmento D (base diretta della S40,V50 e C70).

tsk tsk


è quindi? è o non è una segmento D come posizionamento?

(e comunque la Focus non c'entra nulla, basta con questa menzogna....per due o tre viti in comune ogni volta tirate fuori questa baggianata!)

Sì, come posizionamento è una segmento D (ha prezzi da segmento D). Sulla carta le prende da una banale segmento C.
Confronto C70 2.4 140cv VS 307 CC 2.0 140cv.

e quindi è una segmento D o no?

come posizionamento si, ovvio (bisogna guardare concorrenti e prezzo). poi che abbia una meccanica da c generalista poco importa ai più. d'altra parte anche 159 ha un pianale non progettato per la sua categoria (e un pò si spiega il xkè il peso, era un pianale x seg. e), e così serie 3 che ha il pianale derivato (giustamente) dalla serie1

Pensavo di esser stato chiarissimo già nel primo post. Dal punto di vista del marketing-prezzi è una segmento D. Dal punto di vista "tecnico" è una segmento C in quanto sottopelle è una Focus che appunto è un segmento C.

io però credo più al marketing-prezzo (e quindi servici accessori ) per il posizionamento.
Altrimenti una Audi A6 1.9 TDI la dovremmo posizionare nello stesso segmento della Polo 1.9 TDI o della Seat , e la 159 mjet 120 cv sarebbe nello stesso segmento della Grande Punto...