Beh, se è per questo su riviste del settore si è visto 350Z vs RX8, ti pare molto più sensato?

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c'è da dire, che PER FORTUNA, il primo criterio di acquisto è relativo al design... la vera tragedia di quella macchina è il 2.2... se non fottono a turbizzarlo, in breve tempo perderanno parecchi clienti...

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assolutamente no

Prova a farne solo 1 sul Z4 Coupè.

Ma per questo mi sembra che ci sia uno sbaglio. Il tempo alfa non e' malissimo, sono gli altri che sono strabilianti, forse troppo.

Si questo è verissimo, poi per me in Italia venderanno solo la JTD, un po come già succede con CLK e serie 3 coupè da quando hanno proposto i motori a gasolio. Poi, magari al nord Italia è un poco diverso, io nel giro di 5 minuti ho visto una 159 1.9 JTS e una 159 Sportwagon 3.2... 

Ma chi è che ha omologato il peso della Brera, topogigio?

Poco da dire, 1770 kg contro i 1400 della Z4 coupè, ma allora c'è la Lotus Europa, test senza rilevamenti sull'auto journal, che pesa 995 kg e fa 0-100 in 5,9 s, consumo 9,3 l/100 km, però 56000 euri. Commenti entusiasti. Io un pensiero ce lo farei, almeno è divertente da guidare. Sullo stesso numero c'è la prova della TT 2 litri TFSI, prestazioni ottime, finiture stellari, però voto finale 3 sterlle, poco agile e troppo cara. Come è difficile giudicare un'auto obiettivamente, anche per dei giornalisti

Siamo un poco OT, ma cosa dicono della Europa? Ho letto un titolo su qualche rivista inglese (mi sfugge quale in questo momento) e non sembrava particolarmente incoraggiante, diceva qualcosa del tipo "non abbastanza buona"

non sono d'accordo, i tempi delle altre sono compatibili con la categoria.

volevo postare un'ora addietro ma causa crash di fastweb non ho potuto.
Qui non so parla di prove o di sottosegmenti , si afferma che la Brera , così come la 159 da cui deriva , è un'auto SBAGLIATA , PESANTE , LENTA  E GOFFA . Ha si un bel vestito ma sotto ha una vecchia di 98 anni !
posto quanto avevo scritto , e forse più che di cazzabuccole sul segmento di appartenenza amplierei il discorso alla Macchina in Se .


non posso che concordare , l'alfa ha perso completamente le caratteristiche che , nel bene o nel male , hanno sempre caratterizzato la sua produzione. Anche nei buissimi tempi un'alfa ( a parte l'ignobile arna ) aveva sempre comunque qualche merito . Che so , la 33 1.3 a carburatori aveva il pregio di andare a busso rispetto alla concorrenza , cosa che in fin dei conti ripagava per i materiali da terzomondo utilizzati , per l'assemblaggio degno di una cucina ikea e per l'affidabilità prossima allo zero e come lei molte altre . Va bene , il passaggio alla TA ha inferto un colpo quasi fatale alla marca del biscione , bisogna però darle credito di avere comunque ben fatto. La 147 GTA , la 156 GTA ( magari sportwagon) e la stessa 166 3.2 V6 ( ultima evoluzione del budellone ) garantivano prestazioni ottime abbinate ad una guidabilità a tutta prova .
La 156 prima serie dava l'impressione di guidare  un caccia rispetto alle concorrenti , ed anche qui il lato prestazionale giustificava i numerosi difetti da cui era afflitta.
Queste nuove auto prodotte , ahimè , non giustificano consumi esorbitanti , prestazioni mediocri , finiture ridicole . I difetti soverchiano i pochi pregi.
I prezzi sono saliti ma la qualità in generale delle vetture mi sa proprio di no.
Alfa Gt : nata vecchia
Alfa 159 : ammazzata dalla mole e dalle pretazioni scarse
Alfa Brera : ammazzata da tutto
Alfa Spyder : come sopra
Alfa 147: morto che cammina
e poi ci si stupisce che la casa abbia una quota di mercato risibile................

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Dicono che è scomoda come la Elise, più o meno, ma le prestazioni dinamiche sono altrettanto entusiasmanti. Insomma una sportiva senza compromessi.