Anche il sorento e' intorno agli 8 litri....

Si a carboni attivi.

In effetti, ho controllato sul libretto "uso e manutenione" e parlano di 8.2 litri con cambio filtro.

Allora, non si stratta di rabbocco ma di sostituzione dell' olio dei freni che è previsto di effettuare ogni due anni.

ma poi scassate le palle ha me che ho il diesel e faccio pochi km...
lui ne ha fatti 21K in due anni!!!

fiattari 

Infatti c'ha un'Audi pure lui
Cmq io non so quanto costi il gasolio in Belgio, magari gli conviene lo stesso...

non è per convenienza, è per puro PIACERE
 

Conviene perchè Lou cambia auto spesso, e le benzina sono poco rivendibili, come in Italia.

Ah, ecco, vedi che c'è un motivo!?

Come già ebbi innumerevoli volte occasione di spiegare è che qui, come credo anche in Italia, se a vendere di occasione un 3000 diesel è un po' difficile, vendere un 3000 a benzina è praticamente impossibile.
Quindi io che vorro' cambiare macchina prima di arrivare agli 80 anni, devo salvaguardarmi una minima possibilità di rivendita.
Poi, e qui non vorrei riaprire la diatriba benzina/diesel, il 3.0 TDI è considerato da tutte le riviste che ho letto la migliore opzione rispetto al 3200 a benzina. Io, tra l' altro, lo trovo un motore veramente ottimo sotto tutti i punti di vista.   

Il diesel in Belgio non ricordo quanto costi; grosso modo credo circa 15/17 cents meno della benzina.
Io mi rifornisco in Lussemburgo; anche li' la differenza trai due carburanti è grossomodo simile ed il diesel è intorno a 0.95 ?.

Scusa, magari l'hai detto un sacco di volte, ma io non apro tanto spesso i thread dove si parla di berlinone, che difficilmente mi interessano
Tant'è che non l'avevo mai letto...

bravo bravo!! dagli ai benzinari 

Si, lunga vita ai cetani,
a morte gli ottani marrani...

 

Più che di cetani, data la stazza parlerei di cetacei