peccato che ci sia più tecnologia in una ruota della 8C che in tutta la Shelby GT 500...

Chi ha mai negato che fosse bella?

Al prezzo giusto e con un'assistenza decente in USA ne venderebbero a vagonate....ma non avverra' mai....

Se fossi residente negli states probabilmente avrei una Mustang GT ora, e ne sarei fiero.... ma non saprei la differenza tra ponte rigido e ruote indipendenti, tra baleste e quadrilateri, tra curve e dritto 

Il mondo è bello perché é avariato 

Non ne sarei cosi' sicuro sai???

no, Giorgio, io credo che la critica nasca dalla paura che non si venda...o che Alfa, magari venda solo 500 auto, ricavando, (per esempio) 60.000 euro a macchina...per un totale di 30 milioni di euro, mentre magari vendendola a 110.000 euro, ricavava 10.000 euro..ma ne vendeva 6000..per un totale di 60 milioni di euro..un pò come la SZ, bella certo...tutte vendute ok...tutte oggetto di collezione perfetto....ma nel frattempo Porsche vendeva 100 volte tanto facendo 100 volte più utile..(non so se mi son spiegato)

Quoto...





Solo tu al mondo mi sa...

Ma cosa dici??

Caspiterina se era limitata aveva senso il prezzo ma cosi no!!

e lo dicono tutti mi pare 

Bah....non mi pare che le F40 abbiano risentito del fatto che abbiano prolungato la produzione...

Nelle gare Grand Am le Mustang sono arrivate quasi sempre davanti alle M3.....alla fine sono i risultati che contano.......

Bisognerebbe conoscere anche le differenze tra un ponte rigido tipo Fiat 131 ed uno a parallelogramma di Watt tutto in lega leggera con puntoni in titanio......

Balestre non se ne vedono da almeno 25 anni da queste parti.....

basta non comprarla allora... finchè c'è la fila per acquistarla non vedo perchè alfaromeo dovrebbe abbassare il prezzo..... e quando la gente non c'è più chiudi la produzione, visto che nel frattempo arriveranno altre sportive sia in alfaromeo sia in maserati

Dulcis in fundo (si scrive cosi?? Il latino non e' mai stato il mio forte... )  non intendevo paragonare una Shelby ad una 8c....volevo paragonare semplicemente 2 concetti commerciali diversi....

La Corvette C5 aveva le balestre. Ed era datata 1997.

Poi...il ponte rigido puoi farlo anche con la polverina magica di pollon....ma sempre ponte rigido rimane!
Fosse almeno DeDion poi.....

Cosa conosci della Shelby GT 500 oltre ad aver visto FORSE qualche foto...no sai tanto per chiedere....

 

Ma sai che una F40 nel periodo d'oro della sua produzione veniva sccambiata sino ad un miliardo e mezzo (del 1990)... oggi ne vale 500 scarsini....

pensa come si è svalutata la Ferrari più fsportiva di sempre!!

Il problema è l'esclusività lo capite o no??

Guarda l'andamento del prezzo degli usati ferrari, un 360 costa quasi come un 355...

Sei sicuro che fossero le balestre in senso classico???



Intanto in pista ha legnato auto ben piu' raffinate.....sono i risultati che contano....

Io potrei menzionare il "semplice" McPershon della 911 non lo faccio perche', intelligentemente, non penso che sia simile a quello della Fiat Uno....