le uniche cose che si vedono ancora discendono direttamente da quel periodo.. non ho visto niente di nuovo da allora, e non sento più parlare di fiat alfa o lancia come ai tempi belli dei festini

Vero, alla lunga ha dimostrato di saperne più lui di "fighettaggine" di molti Brontosauri del Lingotto.

Anche perchè certe cose "fighette" per saperle bene lo devi essere tu stesso.........sennò è come chiedere a Cecchi Paone di scrivere un libro sul machismo...

non vedo perchè questa N500 debba posizionarsi sopra panda. personalmente la posizionerei SOTTO  la panda stessa , la classica utilitaria che fiat sa fare assai bene.

Sotto la Panda c'è la 600, che riesce a costare così poco in virtù del progetto stra-ammortizzato.........

non so sia fattibile o meno non lo so, ma concordo con seth....

anche io la vedrei bene sotto la Panda....che quando si dice "sotto" mica si parla di 3000 euro eh..però potrebbe essere la vettura "minima" , più piccola della Panda, che costa meno della Panda, ma alla moda..una specie (con le dovute proporzioni) di super Smart...

si ma la 600 prima o poi andrà in pensione, a quel punto la sua sostituta andrà ad avvicinarsi alla panda. meglio piazzare già ora questa 500.... anche perchè non è detto che per fare trendy una macchina debba costare. a mio parere una 500 fedele al concetto della pregenitrice (lamiera a vista, niente fronzoli, semplicità) ad un buon prezzo sarebbe molto più trendy di una panda travestita.
questa 500 per come è nata, pianale panda ecc.... non potrà mai essere paragonabile a una mini che si vende da sola ma piuttosto a un new beetle che non ha mai avuto igrande successo  dato che era una golf meno pratica e più cara che vende solo per la linea.
poi sì che arriverà la versione sportiva e speriamo che la facciano bene..... d'altra parte la vecchia 500 era la macchina di chi non poteva permettersi altro oppure la seconda macchina per la città mentre la mini era la macchina più chic e dall'impostazione sportiveggiante.

Oltretutto se fate caso quando passa una mini, al volante nel 90% dei casi ci vedrete un trentenne o comunque qualcuno grande, in generale è un'auto sfiziosa che viene comprata da chi ha buone possibilità economiche visto il prezzo non proprio da saldo......e comunque è l'auto sfiziosa per il/la trentenne

Questo dipende solo da come viene gestita la cosa. Mini ha avuto un supporto dal Mkt fantastico, con migliaia di personalizzazioni ufficiali disponibili, dai cerchi enormi a elaborazioni motoristiche ufficiali per finire a "quisquilie" come faretti, striscie sul cofano.
Per la Mini la casa madre creava eventi per i possessori, la faceva vedere ovunque nei posti che contano......campionati monomarca gestiti direttamente dall'altro guru che è la Cooper

Per NewBeetle? Un cavolo di niente.....

E come risultati in termini di vendita, e redditività, in Europa, si son visti per l'una e per l'altra.

E visto che per 500 si avrebbe un patrimonio per sbizzarrirsi pari per non superiore a Mini, continuo a non capire il low-profile da donarle.....come se fosse una C1 qualunque....e fare solo poche puntatine verso l'alto, estemporanee, in ritardo, che sembrano piazzate lì per caso.
Anzichè piazzarla da subito e organicamente più in caso. Prendendo appunto lezione dal MKT Bmw.

Ed era cosa stava facendo egregiamente Lapo....prima di quello sciagurato episodio

Quì da me son tutti ragazzi o ragazze sotto i 28 anni, ma molti giovanissimi.

Le versioni meno pregiate invece, le vedo in mano a donne over 35.

Fra il rimpianto di Lapo (ma per piacere  ) e le Panda V12 M/AMG/RS, io dico solo una cosa: facciamo lavorare chi di macchine ha esperienza. In Fiat non sono mica balenghi (escluso Lapo  ) e i problemi derivavano da mancanza di investimenti (e in parte è ancora così), non perchè siano stupidi i progettisti e il marketing.

I progettisti no. Ma sul Mkt avanzo seri dubbi.......la storia recente e certi leit motiv danno seriamente da pensare sulle capacità...

Sai devi fare con quello che hai, anche loro sono un pò handicappati.

Il problema è che molto spesso non fanno nemmeno con quello che hanno. Esempi? il 5 cilindri 2.4 su GT, il 1.8 T.S. su 147, l'm-jet 16v su multipla e così via....

non è political correct dire "handicappati", meglio "diversamente abili" o "diversamente dotati"