per andare a fare guerra alla mini bisognava posizionarla anche come motori su una fascia completamente diversa. Avrebbe fatto concorrenza alle versioni più potenti della GPunto (che manco sono ancora uscite) e alla futura baby-Alfa... sarebbe stata una stronzata immane...

concordo con seth e non per il contenuto personale degli apprezzametnei verso i modelli, ma perchè da due foto non chiare di un prototipo si costruiscono tutte "teorie" prima ancora di vedere qualcosa di definiivo.

dici?

non mi sembra che la mini faccia concorrenza alle versioni pepate delle varie segmento B.
Mi sembra invece vendutissima perchè trendy e perchè sfrutta il richiamo nostalgico al passato.
Il tutto condito da un ottimo marketing e con caratteristiche tecniche perfettamente "normali".
Se prendiamo la "D" poi il motore è alquanto penoso, ma vendutissima comunque.

Da quegli interni no nsi capisce nulla, sono semplicemtne un collage con quell iPanda.

Questa foto, scattata temp ofa da Automobilismo (e presa da autopareri.com) ne lascia intravedere il disegno invece:

Sono gli stessi dell'altro prototitpo che continuano a essere quelli smembrati della Panda...Io aspetterei qualcosa di + ufficiale, quanto meno ufficioso per sparare tutti i commenti sparati adesso

Quoto. Perche sono tutti fissati che la 500 deve fare concorrenza alla Mini? Diversamente dalla piccola inglese,  la vecchia 500 aveva un'immagine giovane e popolare, non certo sportiva.

La 500 sarà una Panda che sacrificherà un po' di abitabilità per un avere look più trendy. Ovviamente anche le misure saranno quelle della Panda, inclusa l'altezza. E probabilmente anche i prezzi saranno in linea (ma cribbio una mini one costa 17.000 EURO e arriva fin oltre 30 mila).
Queste foto poi non fanno vedere nulla: è evidente che sono interni di panda assemblati alla bell'e meglio.


Magari la baby Alfa si metterà a dare pensieri alla Mini, ma non certo la 500

Mah... così com'è vedo troppa sovrapposizione... un minimo di "chic", minimal, se vuoim avrei cercato di mettercelo dentro....

...perlomeno sfruttare qual fascino che aveva la vecchia 500 e che ha ancora adesso.

...a fare un utilitaria che si sovrappone alla alla panda a me,sembra una cazzata...

non devono fare niente.....se non mettere in produzione lo scatolino stupendo che avevano presentato ai vari saloni....la 3+1........basta......è semplicissimo....ma riusciranno a sbagliare anche questa.......

Quali sono le differenze tra la 3+1 e la 500 (per quanto se ne possa sapere)?

Mah.....secondo me a farla utilitaria come la Panda fanno un flop pazzesco. Si danno una martellata sulla palle.

Un piccola vettura con un irrazionale sfruttamento dello spazio e richiami a un mito ha senso solo se fa Status, come la Mini.

E per fare status serve un'immagine elitaria, e per avere un'immagine elitaria servono prezzi alti......
E iniziative del brand che accrescano il senso di appartenza dei possessori..

Beh il pianale è quello quindi non sarà molto diversa, su questo non ci piove.
Per quanto riguarda il concetto di successo vorrei fare due considerazioni:
la prima è che il successo di un veicolo dipende da quanto ti è costato il progetto e quanti pezzi hai venduto. Magari la 500 base panda avrà meno successo di  una macchina sviluppata su un pianale nuovo, ma sicuramente costa meno...
la seconda è che la mini fa status tra i giovani di un certo livello che possono permettersi 25K euro per un auto-giocattolo (io non sono tra questi), ma la 500-pandosa potrebbe fare non dico "status" ma almeno "trend" in una fascia di persone meno ricche.
Leggendo questo forum a volte sembra che tutte le case dovrebbero produrre solo modelli estremi (come prestazioni, prezzo o immagine). Ma i modelli estremi sono solo un richiamo per le allodole, i soldi si fanno con le versioni medie, quelle che vanno di più.

Infine la sovrapposizione con la panda-panda, si risolve un po' pensando che la 500-panda sarà rivolta ai giovani/donne in concorrenza alla tridae c1-aygo-107 mentre la panda-panda si rivolge a gente più anziana che cerca un'auto pratica e si posiziona contro la c2-twingo-agila-ka-lupo. Due sotto segmenti occupati usando 1 solo telaio.

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beh han modificato un po' le linee, soprattutto nel posteriore......ovviamente gli interni della versione di serie non saranno belli e originali come quelli del prototipo.....c'è da sperare sol oche abbiano un disegno bello e originale e non siano il solito ammasso di plasticume sciatto ed economico
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