per le Alfa posso capire che una ti serva come pezzi di ricambio per l'altra... costa meno comprarla tutta che i vari ricambi singolarmente

nella cronologia su alfissima parlano di 3500 TS e 1000 turbo Allestimento Sportivo Numerato 

Ok. perchè sulle ASN si trova sempre tutto e il contrario di tutto....quindi ho fatto confusione

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a cui si aggiungevano anche specchietti retrovisori verniciati in tinta con la carrozzeria, e volante cucito in pelle ( per le versioni svizzere anche il tetto apribile di serie). La versione ASN era disponibile anche nel colore bianco , per 4 colori totali

Ecco le foto ( in anteprima per Il Pistone)

Rosico come un mulo....

Spettacolo !

Congratulazioni, sembra messa in ottime condizioni!

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Devvero molto bella!

tenuta veramente benissimo 
Se mi piacessero le auto "datate" e se mi piacessero le Alfa sarei invidioso

spettacolare!!!

questa improvvisa passione per la 75 mi ha incuriosito.
Io ricordavo, dalla lettura delle prove dell'epoca, che non fosse un granché, ma magari mi sbagliavo.
Allora ho guardato al prova di Gennaio '89 di Auto di 75 1.8 i.e. e 2.4 TD, e devo dire che non ne siano sucite molto bene. 4R le reputava in maniera migliore?

nemmeno un 9 in pagella.

8,5 al motore della i.e., alla ripresa di entrambe, al consumo della TD, allo sterzo e alla tenuta di strada di entrambe e al prezzo della TD.

7 al clima di entrambe, alla frenata della TD.

6,5 al cambio di entrambe, alla velocità della TD, alla frenata della I.E..

resto fra 7,5 ed 8.

Media: 7,74 per I.E. e 7,76 per la TD.

La I.E.: 0-100 in 10,45; 186 km/h; 80-120 in 15,83; 8,9 km/l in città, 9,8 in autostrada; 50 m per frenare da 100 all'ora.

p.s. lo so che quella di frenk è 2.0