Daccordissimo, ma io l'ho chiesto perchè quì tutto è paragonabile a tutto, ma solo quando lo si vuole; mi pare invece che il paragone più consono sia appunto tra R32 e S3, una V6 la'ltro turbo, entrambe con lo stesso telaio, ma mi par di capire che la Golf costi parecchio meno.

Che poi col lavoro di un buon tuner si poteva ottenere lo stesso risultato di una S3 oltretutto a minor prezzo, mi pare quantomeno azzardato.

già...a quasi tutto, dato che tra le mille opzioni di confronto manca sempre uno straccio di italiana

certo che se la mettiamo sul piano del prezzo come turbo integrale l'Avversaria si chiama Impreza

A me pare un paragone cmq un poco fuori luogo; la 130i differisce dalle altre per la sola motorizzazione, mentre la S3 mi apre sia una versione di molto rimaneggiata; senza contare che la Serie 1 se li scorda gli itnerni della A3, figuriamoci quelli della S3!

Beh, purtroppo han deciso di smettere di commercializzare anche la 147 GTA perchè non ne vendevano ...

Cmq l'Impreza è venuta i nmente anche a me, ma io son sempre quell odi parte, quindi non parlato e l'Impreza se la mangia a colazione l'S3, mentre la 130i se la amngia nel sonno; d'altra parte le rifila anche all'M3, quindi ...

molto rimaneggiata? a parte gli interni (che sono molto più belli sull'Audi, ma ci vuole anche poco con le finiture della 1er) mi pare che ci sia ben poca carne al fuoco...la meccanica è sempre la stessa della 2.0 FSI quattro...certo c'è il 2.0 turbo elaborato, ma è lo stesso motore della Leon Cupra e della Golf GTI limited edition...con qualche cavallo inp iù. Esteticamente ci son giusto qualche modifica al frontale e le minigonne, i cerchi da 18 (che ha anche la 130 Sport)... ma il 6 cilindri BMW è molto + avanzato come tecnologia... 

per la cronaca...con 2 cazzate (tipo le lucine interne che saranno sicuramente optional) l'audi viene a costare come una Evo 9...

Chi ti dice che non han toccato le sospensioni? E irrobustito il telaio? E cambiato lo sterzo? E reso più incisiva la TI?

Inoltre non son così sicuro che la tecnologia applicata a questo TFSI sia tanto inferiore al 3.0L BMW, anzi ...

mi sono ribaltato

...come il motore BMW se lo scordano in vag...gli interni sono diversi e comunque non giustificano 10000000 £

...senza poi contare i costi che BMW ha per sviluppare una vettura unica....discorso diverso per la sinergia vag.

a me pare proprio che S3 e R32 abbiano il 4x4 Haldex...

questi 10 milioni mi piacerebbe rivederli a parità di allestimento, credo che se si prende la Msport già scendono a tipo 4....

Ma quante ne dici?!?!

questo temo sia irrilevante...

e la 130 che è, fija d'androcchia?


questo è tutto da vedere


beh non c'entra, è un problema di BMW (che cmq quel motore lo monta su TUTTA la gamma, quindi i costi di sviluppo si ammortizzano meglio... la versione ottimizzata dall'Audi è un'esclusiva dell'S3. Addirittura il 3.0 BMW ha una versione ancora più evoluta montata su X3 nuovo

e a me pareva una battuta proprio per sminuire il tipo di trazione integrale Audi/VW