Detto da uno passato dalla R5 Turbo al Sorento...

ti sei dimenticato un astra gsi in mezzo... 

Vedo che ti dai al masochismo

p.s. Gran macchina la Astra GSI

Ne parlavamo l'altra sera con Raven... sono indeciso tra quale si il mio top tra gsi e r5turbo... la prima era una signora macchina, andava molto di piu' del 5, era pure piu' comoda, il 5 pero' era bastardissimo, scomodo, pesante ed io piu' pirla... bel match... mi tocca ricorlarle entrambe 

Non ho mai guidato quelle due auto, ma a naso mi sa di più emozionante la R5

Come "pesante"?
Sarà mica stato più pesante dell'Astra?
Non credevo nemmeno che andasse più piano in realtà...

sai, il fumo fa brutti scherzi....
 

Scusa, mi riferivo allo sterzo, non certo alla macchina 

L'astra andava di brutto, ma brutto brutto brutto... 2.0 aspirato da 150cv control un 1.4 turbo-big-lag da 115 (o 116, non ricordo). Certo, l'R5 in pressione era devastante... ma l'astra era piu' redditizia ma soprattutto piu' facile. Con l'astra guadagnavo anche 10 minuti su chiavari-milano rispetto all'r5.

L'astra è stata la migliore del suo periodo, questo è assodato. Come comportamento stradale non dubito affatto che andasse meglio, pensavo ti riferissi al motore.
(cmq... 10 minuti... IMHO eri migliorato un bel po' anche tu...)

L'astra GSI è stata la migliore compatta cavallata di quegli anni, il suo motore aveva una prontezza e una risposta ineguagliabili, potenza da vendere, assetto spettacolare e freni ottimi.......quante tirate favolose con quella macchina

La differenza la faceva anche la velocità massima... l'astra superava i 220.. l'r5 arrivava a 204 dichiarati...

Cmq 10' di miglioramento su un percorso da 170km sono un'enormità!
Ah, ma l'R5 Turbo era quella che se la tiravi troppo in autostrada si surriscaldava? Ne parlavate tempo fa... con Emi e/o Homer mi pare...

Diciamo che sopra i 180 non mi dava completa fiducia e non ci andavo se non per brevi tirate, oltre che essere insopportabilmente rumorosa, con l'astra a 220 era come andare a 160 con l'r5 

Mai avuto problemi di riscaldamento...

a 180 con la R5 se fai 10km e non fondi devi accendere un cero

Pure la mia ha qualche problema di surriscaldamento, fin da quando era nuova, che non è mai stato risolto del tutto: in pratica, se è molto caldo, capita che la spegni e poi non si riavvia. Aspetti 5 minuti e voilà, riparte come se niente fosse.
Tra l'altro lo fa rarissimamente...