Ieri notte prima di prendere sonno ho riletto la prova di Evo UK, la lodano anche per la linea dai "tratti femminili", possono avere torto? Io non direi, guardatela di 3/4 anteriore e di 3/4 posteriore, guardate le curve in prossimità del montante posteriore... 

La stessa Thema Turbo aveva prestazioni non troppo inferiori...

Più o meno tre volte più della mia Focus turbodiesel, bene... almeno so che ho qualcosa con cui consolarmi

La tengo nel garage dell'ufficio poichè ho problemi di spazio nel mio garage di casa.
gli occhi dolci li faccio la mattina quando arrivo in ufficio per iniziare bene la giornata 

Infatti, sembra che si dimentichi questo fatto. Ai tempi d'oro di thema e 164 non ce n'era per nessuno. Persino le volvo 760 erano meglio delle BMW.

Insomma, un toccasana! 

Eccone un'altra ottima, la 164 Turbo.
Io parlavo solo della 8.32, non della Thema in genere (macchina eccellente).

Beh, della 8.32, non so nulla, al di là di ciò che ho letto.

Infatti a quei tempi comperai la turbo e non la Ferrari.
La vera thema ciofega non era la Ferrari ma quella che montava il motore V6 PRV .
Quello si che era una chiavica

La 164 (ne ho avute 3) è arrivata con qualche anno di ritardo rispetto alla Thema

Davvero? Racconta dai Era di origine Peugeot il motore, vero?

3 anni per la precisione, ma fino al 91-92 è stata la regina insieme con thema.

PRV stava per Peugeot Renault Volvo.
Era nato per essere un V8 a 90° di circa 4 litri di cilindrata. Poi a causa della crisi del Petrolio tagliarono due cilindri e ne rimasero 6 con cilindrata ridotta a 2.8 litri.
L'assurdo di questo motore V6 a 90° era che aveva bisogno di non so quanti alberi controrotanti per essere equilibrato.
Il motore era molto fragile. Un mio collega ne ha rotti 2: uno sulla renault 25 ed uno sulla Thema.

Bella cosa Ma almeno, prima che si rompesse, andava bene oppure era pure fiacco?