da www.quattroruote.it



Punta soprattutto sulla grande vivibilità dell'abitacolo, la nuova Citroën "C4 Picasso", in vendita in Italia entro la fine dell'anno.

Lo si capisce dalla grande importanza che è stata data alla luminosità degli interni (come sa chi è abituato alle monovolume, la luce aumenta la sensazione di spazio): enorme parabrezza prolungato verso il tetto (che può essere di vetro pure lui) e tante, tantissime zone illuminate, da quella sotto al cruscotto ai pannelli delle porte (si accendono avvicinando la mano), dai display della climatizzazione ai faretti di lettura.

Più grande della "Xsara Ricasso" (che affianca, ma non sostituisce, almeno sino al 2007), la nuova monovolume francese è lunga 4,59 metri, larga 1,83 e alta 1,66; con un passo superiore ai 270 centimetri, si può avere per ora solo a sette posti. L'accessibilità alla terza fila dovrebbe essere facilitata dal sistema che la Citroën ha battezzato "Eclipse": come sulle poltrone dei cinema, il cuscino dei sedili esterni della seconda fila risale contro lo schienale e poi il sedile stesso scorre in avanti. A seconda della configurazione, il bagagliaio ha capacità variabile: 576 litri senza la terza fila, 1951 solo con la prima.

I motori annunciati sinora sono tre: a benzina di 2.0 litri da 143 CV e turbodiesel "HDi" di 1.6 o 2.0 litri, rispettivamente da 110 o 138 CV. Apprezzabile, seppur rischiosa, l'intenzione della Casa di puntare decisamente verso i cambi automatici o robotizzati (senza pedale della frizione, dunque): i due "2000" non si possono avere con trasmissione manuale, neppure a richiesta; come sulla Mercedes "classe M" (giusto per fare un esempio), il selettore del cambio è incernierato al piantone del volante, che è lo stesso della "C4" normale, con la parte centrale fissa.

Non mi fa impazzire ma è sempre meglio della attuale. La scelta delle trasmissioni invece non mi esalta proprio.

Simpatica la posizione dei comandi del clima... a ciascuno il suo...



Anche l'Espace ha una soluzione simile...

Immagino che il guidatore abbia la possibiità di "bloccare" le regolazioni, vero?

Non ho dubbi...

Carina. Splendido il volante 

orrenda la posizione del clima. E' scomodissima da controllare e utilizzare. inoltre con un colpo d'occhio non riesci a vedere bene come è regolato. Bello tutto il resto, mi sembra molto grande però, più vicina ad una espace che a una scenic per capirci, o sbaglio?

carino il vicespecchietto da puntare sulle gambe delle pischelle

Non l'avevo notato

azz... ha lo sportellino dell'airbag separato e a vista... ora quelli di 4R e di Auto impazziranno con un esplosione di commenti del tipo: "al giorno d'oggi"; "su questa categoria"; "ormai anche vetture come la ibiza"... etc. etc. Minchia che sfizio... secondo me in Citroen l'hanno fato apposta per fargli dispetto e vedere l'effetto che fa...

 

che poi è si + brutto ma un eventuale costo di ripristino credo sia ben inferiore rispetto a sostituire tutta una plancia monoblocco.

A parte che non ci ho mai trovato niente di brutto... in ogni caso ti credo che il ripristino sia infinitamente meno oneroso che cambiare mezza macchina...

ma vaaaa 

La mia ha lo stesso riquadro e penso pure le altre, scusate. Come può un airbag uscire se si deve aprire tutto il cruscotto?