Dal sito di 4R


Chery "QQ"
PERICOLO CINESE
Hanno cercato di scappare pure i manichini, quando hanno capito che erano stati chiamati per il crash test della Chery "QQ", spudorata copia cinese della "Matiz". Ma non ce l'hanno fatta. E ora non ci sono più.

In effetti, visto il non proprio lusinghiero risultato ottenuto dall'originale (marchiata Chevrolet, la "Matiz" ha ottenuto 3 stelle EuroNCAP), era difficile che la copia si dimostrasse valida: chi ha provato a comprare la "versione" cinese di una borsa occidentale (giusto per fare un esempio) non sarà sorpreso.

A questo punto, visto che le immagini parlano da sole, non resta che dare il solito consiglio: va bene risparmiare, ma sui cerchi di lega, il climatizzatore o la vernice metallizzata, non sulla sicurezza

 

Oddio, se prendiamo la Uno (tuttora in vendita in Brasile) o la Golf I (ancora prodotta in Sudafrica), non è che ne escano meglio. Sono le classiche auto da paesi di prima motorizzazione, semplici ed economiche da produrre, ma con standard di sicurezza notevolmente inferiori ai nostri. Infatti mi sono meravigliato del fatto che la Fiat non abbia trasferito all'estero le linee di montaggio della vecchia Panda. Soprattutto in versione 4x4 avrebbe avuto ancora molto da dire in certi paesi.

Io però non ho capito su quali mercati venga venduta questa replica della Matiz, arriverà anche in Europa?

No, è prodotta a solo uso e consumo del mercato cinese. Un po' come quella copia della vecchia Suzuki che un imprenditore aveva cercato di omologare in Italia. Da noi non passerebbe i crash test di omologazione.

Arridaje....

Ma qualcuno ha mai visto il crash-test di un Quad ? 

Eppure sono omologatissimi e gettonatissimi.

Se vogliamo alzare le barricate contro i cinesi, facciamolo, ma in modo piu' serio e risoluto (e io sarei il primo ad appoggiare la cosa).

Concordo.
Questi articoletti (chi li fa e non chi li posta, sia chiaro) li trovo un pizzico faziosi.

aridaje

i quad devon rispettare certe norme, le moto altre e le macchine altre ancora... non è difficile capirlo...

Non vedo cosa ci sia di fazioso e scandaloso: il crash test ha dato risultati di un certo tipo, inutile negarlo. Per quanto riguarda i Quad, sono un genere di veicolo differente

Questo secondo me:

Non trovo il senso a questo test se non per alimentare la paura verso le cinesi.
Ma che l'EURONCAP si preoccupi di testare le auto in commercio da noi e non quelle che probabilmente non arriveranno mai

Il suo discorso è diverso, mi pare di capire: i Cinesi ti propongono una macchina che costa un cazzo, per forza che da qualche parte deve essere deficitaria. Ma un utente che la compra, con quei soldi prenderebbe poco altro, al massimo un quad (non so i prezzi, lo dico per esempio).
Secondo me, è giusto che queste cose si sappiano: posso avere il diritto di comprare un catorcio, ma devo avere il diritto di sapere che lo è. Non è che se compro il cesso che poi si accartoccia al primo marciapiede, devo cadere dalle nuvole.

Io continuo a non capire: la macchina è stata testata e ha dato risultati pessimi, non vedo cosa c'entri tutto il resto. Piuttosto possiamo dire che andrebbero testate anche le vecchie auto vendute tipo in Brasile o in Russia, ma non so come vengano organizzati i test e non mi sbilancio con le ipotesi.

perfetto. Trasparenza. Perchè se arrivano questi a dirti "ehi coglione, perchè spendi 30mila euro per una 159 o 40mila per una serie 3 se io con 20mila ti dò una Pjushingciomphonphen" mi può star bene...ma se al primo raggio la cinese si squaglia io lo DEVO sapere, per poter scegliere con coscienza...voglio o devo risparmiare? so a che cosa vado incontro...la Renault con la Logan ha fatto così. Ha tirato fuori un prodotto economico con certe caratteristiche dichiarate. Chi si accontenta la compra, chi vuole di più prende altro... idem con ste robe cinesi...

Tra l'altro c'è cmq una normativa da rispettare...sti rottami che ci stan propinando non verranno MAI omologati... quindi ben vengano i crash test, anche xchè se già si comportan così su ste prove conosciute a tutti (cinesi compresi), figurati nella realtà...

Mi da fastidio il tono dell'articolo. Non il fatto che si sia fatto un articoo a riguardo del crash test

Cosi come vale per i primi acquirenti delle BMW Serie 5 sulla quale poi è stato rifatto il crash test (senza riportarlo nelle pagine del sito NCAP)

diciamo allora le cose come stanno: quest'auto cinesa costa un cazzo perché offre lo stesso livello di sicurezza di automobili progettate negli anni '70, che se fossero vendute ancora oggi costerebbero addirittura meno dell'auto cinese. quindi possiamo dire, senza tema di smentita, che quest'auto costa di più ed è meno sicura delle corrispettive auto europee (di 30 anni fa). ed è anche più brutta.

bocciata su tutta la linea.

non dire eresie. I test son stati fatti sulle auto di preproduzione e poi fatti rifare su richiesta della BMW. Ed è tutto stato dichiarato direttamente da euroncap