...vista la splendida giornata e l'improvvisa esplosione di culo automobilistico che puntualmente mi colpisce verso l'estate, c'è qualcuno così gentile da farmi la lista delle possibili avvisaglie della morte prematura della guarnizione della testa del motore?

Io sapevo
- fumo bianco dallo scarico
- consumo abnorme di acqua e olio
- carenza di prestazioni
- irregolarità di funzionamento
- aumento dei consumi di carburante
- trasudamento del monoblocco

finora ne ho solo 1 di questi accertato (ma la carenza di prestazioni è difficilmente visibile )... esperienze? consigli (oltre ai fazzoletti)?

se quel sintomo è l'irregolarità di funzionamento o l'aumento di consumo hai speranza...

Carenza di prestazioni ? Magari e' solo il caldo....

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olamadonna

aggiungerei solo "la capsula d'oro si stacca e la ingoi"

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sisi la mia frase era "all inclusive"

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ziocaro, siete di un aiuto che non vi dico...al 3o post già OT 

cmq il primo sintomo era l'ultimo, visto ieri notte dopo esser tornato a casa..stasera ho controllatomeglio con la luce, quel sintomo è confermato (il monoblocco è parecchio unto sotto l'altezza della guarnizione della testa, principalmente da un lato però) e inoltre mancava un sacco di liquido nel radiatore...ne ho aggiunto circa un litro  In compenso l'olio era perfetto, non ne mancava un filo... uff... ieri sera si era accesa la spia del surriscaldamento dopo aver fatto 3 giri dell'isolato x cercare parcheggio...

Apri il vaso di espansione (ovviamente non da caldo) e metti in moto.

Se accelerando vedi delle bolle d'aria prepara il portafogli aperto.

L'unto non vuol dire gran che' , e poi guarda bene da dove esce. Molti scambiano la base del coperchio punterie con la base della testata, ma la testata e' molto piu' giu'.

...e chinati un pochetto alla pecora...

Attendendo l'arrivo del suocero di alura... 

e se trasudasse dal coperchio punterie che vorrebbe dire? xchè sembra unto ma olio non ne mangia...

Ma dentro al radiatore c'e' la giusta percentuale di antigelo ?

bohh?! ho fatto il tagliando da meno di 10000km (non ricordo di preciso i km ma probabilmente non son più di 5000)...la miscela la fa il mio meccanico... ora ho messo del liquido per radiatori già pronto (della Arexons), di quelli che si comprarno al supermercato... lo dan per -20° mi pari...