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| Da_Pyro |
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| Luglio 26, 2006, 00:59:23 am |
| Utente standard, V12, 656 posts |
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ma è quella col volumetrico da 320cv? perchè se è quella grazie al cazzo che batte un'm3 originale!
da quant'ho capito non ha il volumetrico ma solo una cilindrata aumentata e gli hanno tirato fuori qualche cavallo in più poi non so i don't spik inglis veri uell |
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| Homer |
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| Luglio 26, 2006, 08:06:51 am |
| Staff, V12, 89693 posts |
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da quant'ho capito non ha il volumetrico ma solo una cilindrata aumentata e gli hanno tirato fuori qualche cavallo in più
poi non so i don't spik inglis veri uell
yes, niente "droghe pesanti" Autodelta 147 GTA AM | Engine
Autodelta's 147 GTA AM is powered by a bored-out version of the existing 3.2 V6 unit, with engine capacity now up to 3,750 cc, delivering 328 bhp at 7,300 rpm and capable of reaching 175 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.
A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 260 lb ft of torque at 4,700 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm. |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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| Homer |
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| Luglio 26, 2006, 08:08:32 am |
| Staff, V12, 89693 posts |
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come non detto!!! c'è anche la versione incazzata!!!
Autodelta 147 GTA AM Super
Determined to evolve their highly successful Autodelta 147 GTA AM (Autodelta Maggiorata), Autodelta have gone a step further by producing an even more potent supercharged version - the Autodelta 147 GTA AM Super.
The tested Autodelta 3,750 cc V6 engine has been fitted with a custom designed Rotrex supercharger to produce 400 bhp, with a top speed in excess of 180 mph (288 km/h) and 0-60 mph (0-97 km/h) in 4.8 seconds.
As with the Autodelta 147 GTA AM, major improvements to the transmission, suspension and brakes as well as a new aero kit and bigger wheels, greatly improve the 147 GTA's performance.
The Autodelta 147 GTA AM Super also represents a reversable performance upgrade to the Autodelta 147 GTA AM
Autodelta 147 GTA AM Super | Engine
Leaving off from their successful 3,750 cc V6 engine, Autodelta have gone a step further by fitting a custom engineered Rotrex supercharger. The engine is a bored-out version of the existing 3.2 V6 Alfa Romeo 147 GTA unit, now delivering 400 bhp at 7,000 rpm and capable of reaching 180 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.
A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 330 lb ft of torque at 4,500 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm.
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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| Da_Pyro |
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| Luglio 26, 2006, 09:26:14 am |
| Utente standard, V12, 656 posts |
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come non detto!!! c'è anche la versione incazzata!!!
Autodelta 147 GTA AM Super
Determined to evolve their highly successful Autodelta 147 GTA AM (Autodelta Maggiorata), Autodelta have gone a step further by producing an even more potent supercharged version - the Autodelta 147 GTA AM Super.
The tested Autodelta 3,750 cc V6 engine has been fitted with a custom designed Rotrex supercharger to produce 400 bhp, with a top speed in excess of 180 mph (288 km/h) and 0-60 mph (0-97 km/h) in 4.8 seconds.
As with the Autodelta 147 GTA AM, major improvements to the transmission, suspension and brakes as well as a new aero kit and bigger wheels, greatly improve the 147 GTA's performance.
The Autodelta 147 GTA AM Super also represents a reversable performance upgrade to the Autodelta 147 GTA AM
Autodelta 147 GTA AM Super | Engine
Leaving off from their successful 3,750 cc V6 engine, Autodelta have gone a step further by fitting a custom engineered Rotrex supercharger. The engine is a bored-out version of the existing 3.2 V6 Alfa Romeo 147 GTA unit, now delivering 400 bhp at 7,000 rpm and capable of reaching 180 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.
A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 330 lb ft of torque at 4,500 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm.
sbav sbav ma con questa di 147 ci vai a correre solo a nardò come fai a tenerla in pista una TA da 400cv??? |
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| Miki Biasion |
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| Luglio 26, 2006, 10:43:33 am |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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Autodelta 147 GTA AM Super
Determined to evolve their highly successful Autodelta 147 GTA AM (Autodelta Maggiorata), Autodelta have gone a step further by producing an even more potent supercharged version - the Autodelta 147 GTA AM Super.
The tested Autodelta 3,750 cc V6 engine has been fitted with a custom designed Rotrex supercharger to produce 400 bhp, with a top speed in excess of 180 mph (288 km/h) and 0-60 mph (0-97 km/h) in 4.8 seconds.
As with the Autodelta 147 GTA AM, major improvements to the transmission, suspension and brakes as well as a new aero kit and bigger wheels, greatly improve the 147 GTA's performance.
The Autodelta 147 GTA AM Super also represents a reversable performance upgrade to the Autodelta 147 GTA AM
Autodelta 147 GTA AM Super | Engine
Leaving off from their successful 3,750 cc V6 engine, Autodelta have gone a step further by fitting a custom engineered Rotrex supercharger. The engine is a bored-out version of the existing 3.2 V6 Alfa Romeo 147 GTA unit, now delivering 400 bhp at 7,000 rpm and capable of reaching 180 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.
A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 330 lb ft of torque at 4,500 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm.
Azz di questa non sapevo nulla! Certo che 400cv tutti davanti... |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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  Loggato
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| kaos |
In principio era tenebra,girò la chiave e luce fu. |
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| Luglio 26, 2006, 12:29:58 pm |
| Staff, V12, 32956 posts |
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ma ddddddai cazzo te ne fai di 400 cv tutti davanti? secono me non ti muovi nemmeno  |
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Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.
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| Blaze |
Una Mini è come un amore... |
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| Luglio 26, 2006, 15:00:23 pm |
| Utente standard, V12, 5963 posts |
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ma ddddddai cazzo te ne fai di 400 cv tutti davanti? secono me non ti muovi nemmeno Cacchio,ti immagini uno sparo da fermo?Se è vero che ci mette 4,5 secondi per arrivare a 97,non oso pensare all'inferno che si scatena nei primi metri... |
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"When you have everything,you have everything to lose".Le perle del mio garage?
- Fiat Stilo 1.6 16v benzina/gpl 2002
- Fiat Punto 55 s 1995
-Rover Mini Jet Black,998cc,anno 89,nero pastello-tetto grigio.
-Kawasaki Versys 650 , 2009
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| Miki Biasion |
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| Luglio 26, 2006, 15:03:44 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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Cacchio,ti immagini uno sparo da fermo?Se è vero che ci mette 4,5 secondi per arrivare a 97,non oso pensare all'inferno che si scatena nei primi metri...
Se non erro le occorrono 3 treni di gomme nuove per arrivare ai 160  |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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| Blaze |
Una Mini è come un amore... |
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| Luglio 26, 2006, 15:11:14 pm |
| Utente standard, V12, 5963 posts |
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Se non erro le occorrono 3 treni di gomme nuove per arrivare ai 160 Minchia,roba che bisogna sigillare l'abitacolo perchè altrimenti gl :Pi occupanti potrebbero morire asfissiati dalla nuvola di fumo creata dalle gomme-.-.-.-. |
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"When you have everything,you have everything to lose".Le perle del mio garage?
- Fiat Stilo 1.6 16v benzina/gpl 2002
- Fiat Punto 55 s 1995
-Rover Mini Jet Black,998cc,anno 89,nero pastello-tetto grigio.
-Kawasaki Versys 650 , 2009
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| THE KAISER |
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| Luglio 26, 2006, 16:28:42 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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avete poco da blaterare...i numeri sono li sotto gli occhi di tutti, ha un sacco di cavalli tutti davanti e riesce a far meglio di altre che scaricano dietro o a trazione integrale  |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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Loggato
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| adm2000 |
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| Luglio 26, 2006, 16:47:45 pm |
| Utente standard, V8, 297 posts |
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