Le prestazioni dichiarate sono le stesse del vecchio modello... boh, ancora nessuno l'ha provata. Comunque sì, le sospensioni posteriori sono interconnesse, come nella 5 porte, pure se riviste ulteriormente dalla versione Type S.

A me la versione normale su strada piace,  e non poco. Originale e sportiva, come avrebbe dovuto essere Seat. Ha il difetto di esagerare la leziosità di alcuni particolari, ed è anche possibile che sia una linea che stanchi in fretta.,
Questa versione sportiva non mi sorprende, ma mi sembra coerente con le altre versioni.
Ritengo che la Civic abbia anche un abitacolo molto bello, con finiture ed abitabilità.
In aggiunta c'è il diesel ottimo 2.2 e un comportamento stradale notevole.
Se dovessi prendere una auto di questa categoria sarebbe una delle prime candidate, anche se ho compiuto i 37 anni.

Ma il volante ha il Force Feedback?

Questa Civic non mi andrà mai giù...sembra uscita da NFS underground

La odio... mi va venire il vomito... non mi piace per niente.
Sembra un cabinato da sala giochi... per simulazione di chissà che, per giunta, forse nave spaziale.

Per il resto... mah, più brutta (IMO) della vecchia, più pesante con la stessa potenza, e con uno schema sospensivo peggiorato. Puzza parecchissimo di pacco.

Encomiabile la versione alleggerita:

Chi non ne ha mai abbastanza di sportività, anche nel tragitto casa-lavoro, apprezzerà il fatto che la "Civic Type-R" sarà in vendita (dalla primavera del 2007) anche in versione alleggerita: via autoradio, cappelliera, coprimotore inferiore e parte del materiale fonoassorbente per guadagnare 40 chilogrammi.

da http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=60311

Cizu ne tirerebbe via un'80ina! 

Ma che cagata dai, son capace anche io di alleggerirla così. 

Non capisco l'obiezione, certo che sarebbero capaci tutti, ma nessuna Casa lo fa...
Almeno questi ti danno una versione un po' più spartana, se vuoi.

Una cosa molto simile a quella fatta da Peugeot con la 306 Rallye, a me rinunciare all'autoradio per 40 kg fa ridere proprio! Poi, il clima c'è comunque o va via anche quello?

Beh, diciamo che uno può mettere una radio e due casse, come Cizu, invece dell'impianto completo. Ha sempre risparmiato un po' di peso... butta via...

Il risparmiare peso mi sta benissimo, ma se devo rinunciare a queste cose per una 40ina di kg mi vien da ridere... fossero 80-100 kg sarebbe già diverso, ma 40...

Intanto è un inizio, per togliere più kg devi intervenire in maniera strutturale e non sarebbe economicamente giustificato...
Ci lamentiamo del "superfluo".... questi l'hanno tolto... e ci lamentiamo lo stesso?

alleggerire i particolari elencati son capaci tutti, pure io, basta smontarli; una versione alleggerita dalla casa, per me, significa intervenire sui particolari, telatio, lamierati, sedili etc etc ... dai, 'sta cosa è ridicola!

Beh, dato che di versione "estrema" si tratta (per molti, l'assenza dell'autoradio è concessa solo su una F1 ), tanto vale togliere anche altre cose, come il sedile posteriore... vedi che altri 30 kg li fai fuori alla svelta

È ovvio, ma costerebbe molto di più, occorrerebbe riomologarla etc etc... poi chi te la compra una Civic alleggerita da 70 milioni?

non è che costerà molto meno in ogni caso...