Seeeeeeeee...90...è proprio contro natura...al massimo scenderò a 100 per un pò (sennò quando arrivo!) ...

raga dobbiamo pensare che hanno motori creati per mantenere velocità di crociera che ti portano per migliaia di km senza accennare il minimo stento...mica sono motori come quelle delle macchine che noi utilizziamo...sono bestioni fatti su stile americano con grrandi cilindrate e pochi cavalli tutto a favore di un arco di coppia il più ampio possibile che come già sapete è dove il motore "lavora" meglio quindi se lo si fà muovere a determinati regimi il motore non si affatica e i consumi che certo non saranno come quelli di quando vai a 60 però non mi aspetto che siano così esorbitanti...come già detto i 10 a litro vanno benissimo..e penso che a 110 li faccia un 2.0 jtd...

scusa nèh ma il 2.0 JTD del Ducato secondo te che motore è? il 2.3 è il migliore in assoluto per i camper come rapporto consumi/prestazioni, il 2.8 è più coppioso ma consuma decisamente di più.
Il problema cmq del camper non è il motore ma l'aerodinamica...i mansardati hanno una superficie frontale mostruosa...magari a 130-140 ci arrivano comunque ma con uno sforzo immane... e i consumi viaggiano di conseguenza... ma te ne accorgerai la prima volta che lo guiderai...quando sorpasserai un TIR o uscirai da una galleria col vento laterale 

Vabbè comunque non è il 2.0 jtd che montano sulle utilitarie sennò non reggerebbe neanche per 1km... ...deve essere comunque sia un motore con molta coppia...poi grazie se saliamo con la cilindrata aumenta anche la coopia di conseguenza...

Vabbè comunque non è il 2.0 jtd che montano sulle utilitarie sennò non reggerebbe neanche per 1km... ...deve essere comunque sia un motore con molta coppia...poi grazie se saliamo con la cilindrata aumenta anche la coopia di conseguenza...

Cmq tornando al discorso,pensate che i 110 di media sono così dispendiosi per il consumo??

Tu credi? Nel caso del Ducato non so se il motore sia il 2.0 JTD o il 2.0 HDI, ma non credo proprio (poi magari mi sbaglio) che si tratti di un motore differente. Se non erro anche il 1.9 TD montato prima era lo stesso usato su Tipo/Delta/155...

Come già ha detto qualcuno a 110 km/h con la sezione frontale di un mansardato e la scarsa potenza di quel motore si deve essere molto vicini alla vel max., quindi consumo abbastanza elevato. Con quel motore secondo me una velocità ragionevole dovrebbe essere intorno ai 90 km/h.

No No.Il motore è il 2.0 jtd e c'è pure scritto nella descrizione..

perché?

ops... mi sono confuso con le roulotte..

i camper hanno lo stesso limite delle auto?

il motore è quello montato su Ulysse/Phedra/C8/807 oltre che su tutte le auto PSA (prima dell'uscita del nuovo 2.0 HDI 16V)...

E dici che non cambia porprio niente?anche il cambio credi che sia quello?

Come già ha detto qualcuno a 110 km/h con la sezione frontale di un mansardato e la scarsa potenza di quel motore si deve essere molto vicini alla vel max., quindi consumo abbastanza elevato. Con quel motore secondo me una velocità ragionevole dovrebbe essere intorno ai 90 km/h.

Si, conosco le Caravan KIP. In Benelux sono abbastanza diffuse. Alla fine di agosto andrai al grande salone di Dusseldorf?  Quasi quasi mi piacerebbe andare per vedere tutti quegli integrali tedeschi "patente C". (Anche se probabilmente non comprero' mai un camper). Hai visto sui giornali e sul sito del produttore il nuovo Concorde Carver montato sul nuovo Iveco? E' un metro in meno del Charisma ma altrettanto lussuoso.

é probablie che vada a dusseldorf anche perchè il ducato è un vera rivoluzione e ci saranno moltissimi allestitori che preprareranno diverse piante abitative.

é probablie che vada a dusseldorf anche perchè il ducato è un vera rivoluzione e ci saranno moltissimi allestitori che preprareranno diverse piante abitative.