Se deve essere la vera erede della 500 (non quell'aborto deli anni 90 ) che è stata la prima auto popolare italiana, (IMHO) DEVE essere un'auto popolare italiana, cosa che sicuramente la Mini non è visto quello che costa, al di là dei contenuti che offre... Quindi ritengo giusto che la facciano per venderne il più possibile e riempire l'Italia come ha fatto la sua antenata, non per creare una Fiat che fa chic. Il tutto  senza però  raggiungere un livello qualitativo troppo basso e con dei prezzi accessibili a tutti almeno nelle versioni base, se poi faranno anche le versioni più rifinite e più alla moda meglio, ma quelle saranno scelte da chi cerca qualcosa in più e non dovranno essere l'unica alternativa possibile...

SOn d'accordo con il mio conterraneo.
La 500 era l'auto popolare per eccellenza e son sicuro che la gente vorrà comprarla la nuova 500,non solo ammirarla...
In Fiat potranno permettersi di metterla fuori a un po' più della Panda,concedendosi stravaganze e particolarità che su una utilitaria concreta e senza fronzoli (come appunto è sempre stata la Panda) sono inopportune...

Io,sinceramente,sognavo qualcosa che fosse ancora più fedele alla 500,cioè con motore posteriore.

ma scusate, quindi dite che dovrebbe posizionarsi SOTTO la panda?

no

non chiedevo a te

allora la prossima volta specificalo 

co' tutte ste lingue ci regaleranno una fornitura di chupa chups

No, per me le versioni d'accesso dovrebbero posizionarsi un po' sopra quelle rispettive della Panda, diciamo intorno ai 10k euro o poco più, rimanendo in ogni caso ad un entry level non troppo alto. Poi per le versioni più accessoriate e magari fighettine si potrebbe arrivare ad un prezzo più alto del prezzo massimo previsto per la Panda, ma in ogni caso chi vuole può averla senza spendere una cifra per la macchina che è...l'entry level della Mini è 17k euro, non mi pare che chiunque voglia possa spendere tanto per una Mini

il fanale dietro della stilo??oddio...vista così è veramente alta e stretta..non mi piace..

No, dal punto di vista scricchiolii anche il Beetle si difende benissimo. E' quanto ad affidabilità della componentistica e qualità della rete di assistenza che non ci siamo. La Corolla ha 60 mila km e fino ad ora é andata in officina solo per i tagliandi. Se va avanti di questo passo (ha ancora un anno di garanzi) i cinque anni di garanzia Toyota hanno avuto costo zero per la casa, perché non c'é stato bisogno di alcun intervento in garanzia. E la Jazz si sta avviando su quella strada. Con la VW non riesci a fare sei mesi senza che non si sia rotto qualcosa, e poi inizia la trafila con l'officina.

è un prototipo cammuffato...

ieri mi son fatto un giretto(in citta) con la touareg di mia cognata, che non ha neanche 35000km sembra che ci sia un orchestra dentro