pensare che le attuali wrc sono più veloci delle vecchie gruppo b è incredibile.

dipende cosa intendi per più veloci... xchè a livello di prestazioni assolute non lo sono assolutamente. Certo che con l'elettronica e i progressi in termini di gomme e freni che ci son stati nel tempo probabilmente se metti una S4 e una Xsara WRC sulla stessa speciale vince la seconda...

togli il probabilmente....
solo che l'S4 da vedere non è spettacolare di più,

inoltre una xsarà potrebbe portarla molto vicino al limite anche un pistoniano, una S4 no.

mah non so, dipende molto anche dalla superficie e dal tipo di speciale... se ci fossero degli allunghi dove scaricare l'immensa potenza delle gr.B IMHO se la potrebbero giocare...ovvio che portare una gr.B ai livelli di Toivonen non è cosa fattibile dai piloti moderni, non tanto x questioni di mancanza di capacità, quanto di abitudine e allenamento...se dessero a Loeb per 2 stagioni una S4 aggiornata come gomme e freni e magari elettronica ai livelli attuali probabilmente poi riuscirebbe ad essere ancora più rapido che con la WRC... sempre se fosse ancora vivo cmq coi se e coi ma non si va da nessuna parte, gloria ai tempi che furono e meno male che ogni tanto si può ancora godere della vista di questi gioielli della tecnica automobilistica che ti fanno emozionare anche solo quando le scaricano dal TIR 

Sì, solo uno però, perché dopo che l'ha fracassata contro un palo non ci rimane niente

tra l'altro tieni presente che quest'anno le wrc non hanno i differenziali elettronici, sono tutti meccanici...

teniamo presente che la potenza di una wrc si attesta sui 350cv, con flangia.

A parità di condizione dovremmo aggiungere all'S4 gomme freni e elettronica, e alla wrc dovremmo togliere la flangia...

a lui la facciamo guidare per ultimo

Non intendevo uno in particolare

sicuramente più veloci in curva e in frenata grazie alle gomme,la trazione inoltre consente di scaricare tutta la potenza in terra,che nel primo range di utilizzo per altro non è differente(la flangia impedisce di salire di giri con alte pressioni,ma ai bassi quasi non si sente,curve di coppia molto discendenti),non c'è più turbolag e le sofisticazioni sulle sospensioni fan curvare sui binari...

però una S4 ha quasi il doppio dei cavalli,e pesa 300 kg in meno...forse se aggiornata in alcune parti sarebbe a tutt'oggi competitiva..

tanto per aggiungere qualche video...

http://video.google.com/videoplay?docid=9023650544540856745&q=delta+s4

e questi è per tutto gli appassionati delle vetture da rally gruppo B

http://video.google.com/videoplay?docid=-7781677116029327015&q=delta+s4

http://video.google.com/videoplay?docid=1772578835753339146&q=delta+s4 :o

è questo è per VERI VERI VERI appassionati

http://video.google.com/videoplay?docid=-1370390418907086777&q=delta+s4