Sulla nuova monovolume Kia (Carnival 2006) fa il debutto un inedito (ed alquanto interessante) tastino utile in caso di neve.
Come tante altre auto monta misure di pneumatici non catenabili ma premendo questo magico pulsante la centralina del servosterzo riduce il diametro di sterzata utilizzabile dal guidatore in modo che in nessuna posizione delle ruote le catene possano urtare gli organi delle sospensioni.
Mi sembra una soluzione semplice ed efficace soprattutto con auto che hanno servosterzo elettrico. Strano che non ci abbia pensato nessuno prima 

Vero, molto interessante, però almeno 1 misura di pneumatici catenabili l'avrei omologata. 

sulla golf gtd c'è un tastino per un programma "snow" della centralina elettronica del motore!

Cioè? Su cosa agisce?

Comunque con questo sistema le catene puoi montarle, l'unica cosa è che per fare le manovre ci metti il doppio


penso che riduca la coppia del motore.

Si si, per quello dicevo che avrebbero dovuto omologare anche una misura di pneumatici catenabili così, chi no nse ne frega, perchè non ne ha necessità, montava i pneumatici che voleva e comprava le catene sapendo di avere dei limiti in manovra; x chi invece è indispensabile e freuente la mobilità su fondi a bassa aderenza, installava pneumatici catenabili senza limitazioni. 

ma questi son coreani.....una cosa alla volta.

a proposito ma in corea nevica

Beh, potrebbero adottarla anche gli altri, a me avrebbe fatto comodo sulla Golf, visto che ho gomme e cerchi specifici da neve catenabili da 15" ma, togliendole a fine marzo, se vado in montagna ad aprile, potrei cmq trovare neve/necischio a quel punto potrei montare le catene anche sulle estive da 16" NON catenabili; certo, faticherei, però tornerei a casa. 

Cmq ho preso apposta le 9 millimetri, dovrei salvarmi facedno la funzione del tastino "manualmente". 

Siete sicuri che non abbia ANCHE la possibilità di montare gomme più strette? Forse questo tasto serve nel caso di gomme larghe + catene, ciò non toglie che magari sia possibile montarle più strette...

taglia la coppia in 1a e 2a e rende più progressiva la risposta dell'acceleratore elettronico