Io non sarei così drastico, mica ha detto che l'automatico va più lento (ripeto, mi riferisco solo al passaggio che ho quotato), ha solo detto che se è solo per quei pochi decimi in meno non ne vale la pena. Peace and love

"ma li leggi i post degli altri?"

ha semplicemente detto quello che pensiamo tutti (beh, quasi): il tiptronic su una porsche (specie turbo) è da mammolette 

segaioli appunto che ci posso fare

Solo per unapuntaulizzazione: fa tempi migliori, ma non è che la spinta e le SENSAZIONI sono migliori, è soltanto che l'efficenza è migliore, visto i minor tempo del passaggio marcia  Anzi, forse potrebbe pure darsi che sembra spinga meno perchè non c'è il "botto" della conseguente riaccelerazione al passaggio di marcia. 

questo che fai è un discorso serio Mad, qui si sta parlando di cazzate. Apri un altro thread

Faccio prima ad andare su un altro forum! 

per me molte news sul gruppo fiat sono news vere ma coi tempi sballati...

più che altro il tiptronic è 5 marce e il manuale a 6...quindi c'è proprio un cambio marcia in meno (probabilmente proprio prima dei 100km/h)

0-200:

manuale: 12.8
tiptronic: 12.2

probabilmente tiene la seconda fino ai 201 kmh

80/120 in V

manuale: 3.8
tiptronic: 3.5

no speta, il tiptronic dev'essere un monomarcia

mi puzza di operazione marketing stà storia del tiptronic più veloce...

quanto ve rode...

A me no, è logico che con un motore turbo il cambio auto sia vantaggioso, è sempre stato così, il fatto che non parzializzi mai il gas evita che le turbine perdano velocità.
Con un motore aspirato sportivo, probabilmente la perdita di prestazioni c'è, ma comunque sono motori in cui il divertimento è tirare le marce, i turbo invece calano andando su di giri, non sono penalizzati dall'automatico neppure nel piacere di guida.

tiptronic ed affinni =

80/120 in V con Sport Chrono e manuale: 3"5

per lo 0-200...le altre marce il manuale non le cambia?