Ma invece 30 vs 20 si sentono in maniera eclatante... non strizzare l'occhiolino che non hai capito... non è una questione "relativa".... In quanto il fatto che ci siano vetture più o meno lente non fa di un'altra vettura un razzo o un polmone... E' un vaolre assoluto... E produrre un'accelerazione tale da coprire lo 0-100 in 12 secondi non è sufficiente (in assoluto) a fornire sensazioni di "spigliatezza"... il fatto che un'altra ne faccia 13 ed il fatto che tu riesca a percepire la differenza (quindi un discorso relativo) in modo più o meno marcato non è rilevante...

Nein.

85 cavallini su 820 Kg.

0-100 in 9 e qualcosa, chilometro sotto i 32, 80-120 in quinta in 10 secondi.

Se qualcuno prova quella e poi prova l'odierna 207, scoppia in lacrime.

Ahhh ma quello è chiaro, io mica ho parlato di razzi per 1" in meno sullo 0/100, ho solo detto che può notarsi un pò di differenza, ma da quì a esaltarsi...

Perfetto ma è un discorso diverso da quel che facevo io.... siccome l'hai tirato in ballo dicendo di essere più o meno d'accordo con me devo prendere le distanze in quanto non è quel che volevo dire io... Questo discorso, infatti è quello che fa pure madbob e con il quale io non sono minimamente d'accordo...

boh...... sia nella mia memoria che su internet trovo solo riferimenti a 75 cv...

è il 1.4 8v della 206 e compagnia che ha 75 cv, ma è euro 3

Mi piacerebbe sapere quanto impiegavano le auto del passato nello 0-100. Ricordo che la Uno 60 prima serie aveva un dato dichiarato di 14 secondi.
Personalmente credo che questo parametro (e lo stesso per la velocità massima) abbia perso il suo valore. Il problema secondo me non è quanto impiega una macchina per scattare da 0 a 100 massacrando frizione e cambio, ma quanto brillante è nella guida di tutti i giorni, che notoriamente sfrutta i primi due terzi del contagiri e in molti casi la prima metà.

la 205 1.4 aveva 78Cv. Poi ridotti a 75 dalla 106 in poi...

ovviamente... diciamo che qui ci si era focalizzati su di un aspetto un po' particolare...

La prima 1400 aveva 80cv, poi divenuti 84 coi nuovi motori TU.

Riporto un brano dall'articolo completo:

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/605/peugeot_205.html

Nell'estate del 1987 l'utilitaria francese è oggetto di alcuni ritocchi all'esterno ed all'abitacolo. Esternamente sono stati modificati i copriruota e lo specchietto retrovisore esterno. Il portellone posteriore presenta un piccolo spoiler sulla parte superiore. All'interno cambia completamente la plancia, più moderna e rivestita con plastica più morbida della serie precedente; le modifiche hanno interessato prevalentemente la console centrale, con inedite bocchette dell'aria ed inediti comandi per la climatizzazione. Sono nuovi inoltre il volante ed i rivestimenti di sedili e portiere. Ci sono novità anche per quel che riguarda la gamma dei motori, per alcuni dei quali variano, anche se di poco, i valori di coppia e potenza:

? 954 cc: potenza massima di 43 CV a 6000 giri
? 1124 cc: potenza massima di 52 CV a 4800 giri
? 1360 cc: potenza massima di 84 CV a 6400 giri, coppia massima di 114 Nm a 4000 giri, velocità massima 178 Km/h

Quindi, secondo il tuo ragionamento, cosa l'han messo a fare il 1.4 16V, tanto c'era già il 1.4 8V che fa 13 secondi nello 0-100.

scusate vorrei dire che la mia Gpunto 1.4 fa 13,2 e io neanche quando sorpasso mi sento un coglione. basta avere un pò di accortezza. poi è chiaro che chi ha bmw o altro di accortezza ne ha meno.. ma io non mi sento minorato neanche in autostrada dove tengo senza il minimo problema i 140 e ho ancora del margine. chiudo

e secondo te? dimmelo tu che sai sempre tutto... jamm 'a vere'...

Il problema è: tu non ti senti un coglione quando guidi la tua vettura da "13,2", il problema è non cercare di far sentire tale chi ci mette più o meno altrettanto solo perchè tu hai scelto a e lui b...