Ogni tanto vedo in qualche esposizione o in qualche raduno, le mitiche auto anni 60 rifatte dalle nostre carrozzerie, aclune famose come Bertone, Ghia, Castagna, Touring ecc.

Da qualche tempo penso che sarebbe bello "riavere" fra noi quelle carrozzerie, e la possibilità di vedere in giro auto uniche e personalizzate.

Purtroppo, ormai la modifica è spesso vista come sinonimo di tamarraggine o di cattivo gusto - e ormai lo è diventata, prendendo il nome di "tuning"; e altrettanto purtroppo, le cose vistose in italia sono off limits.

Però credo che a far le cose bene, ragionate e ben realizzate, si possa tirar fuori qualcosa di interessante e speciale.

Un esempio, è www.castagnamilano.com che propone 3 livelli di "carrozzatura":

- leggera - più che altro riverniciatura e allestimento degli interni, o qualche fregio come le versioni "woody";
- media - con varianti alla carrozzeria e trasformazioni ad esempio da berlina a cabrio o da coupè a shooting break o l'allestimento di versioni "spiaggistiche" delle mini;
- TOTALE, nel senso che vai li e ti fanno un'auto pezzo unico su misura...

Ricordo con nostalgia quando ero giovane, negli anni '60 e '70, di carrozzieri in Italia ce n' erano ancora parecchi, specialmente in Piemonte.
Alcuni forse erano conosciuti solo a livello locale o poco più.
Tralasciando i più famosi, credo che pochi si ricordino oggi di: Scioneri, Fissore, Francis Lombardi, Frua, Touring, Vignale, Bertone, Viotti, Moretti, Ellena, Michelotti, Boano, Boneschi, Savio e altri che ora non ricordo...
Che belle realizzazioni si vedevano andando al salone di Torino, che all 'epoca era annuale ed aveva luogo in autunno al Valentino.

Ti ricordi la serie 3 e21 cabrioletizzata da Bauer?



Pensa che bauer partiva dalle berline a 2 porte già in pronta consegna oppure potevi inviargli direttamente la tua! 
Veniva poi allegato al normale libretto di uso e manutenzione un altro opuscolo aggiuntivo

, no, non ricordavo questa serie 3...



ho letto una notizia dopo che avevo messo questo thread: su quattroruote dicono che il gruppo olandese ZETA EUROPE BV, che in olanda produce ricambi mentre in italia possiede il marchio Ruote Borrani (neo-rinato, quello con la mano per marchio, che fa ruote a raggi per auto d'epoca) e la Carrozzeria Granturismo di Arese.

La Zeta Europe ha rilevato il marchio Touring dalla Marazzi di Caronno Pertusella, che lo aveva dagli anni 70. La Touring ha tre designer e il sogno è di rilanciarla facendo sia elaborazioni, sia auto nuove...


sto già pensando ad una riedizione delle Jaguar Lightwieght

Famme scambià 4 parole con i ragazzotti lì da Castagna e vedi che te combino 

(anche perchè cacchio, lì hanno bisogno di un designer, stanno messi veramente male!)

Comunque in quel caso si trattava di una operazione ufficiale, grazie a un accordo con BMW, un pò come VW e Karmann per la Golf Cabrio

Io comunque quoto Jag, qualcosa di piccolo si muove ma è sempre legato a auto per pochi

Beh, neanche prima i "ricarrozzamenti" erano per molti... anzi, in vero, prima era l'auto in se ad essere per pochi... Quindi il fenomeno era percentualmente rilevante... Oggi no, per di più costoro poco dovevano di preoccuparsi di costi, di economie di scala e di "diktat" di progetto... Prendi gli esempi del progetto tipo o di quello Thema/164/saab/croma... alcuni elementi dovevano essere quelli e basta...
Aggiungo in oltre, prima non si prendeva una mini e la si allungava, allargava, restringeva, segava etc. si prendeva la scocca e ci si costruiva sopra qualche altra cosa... Insomma un concetto completamente differente... peraltro alcuni degli esempi sul sito puzzano più di tamarra personalizzazione che di "lavoro di carrozzeria"...

Questo è verissimo, temo che ora farlo sia ancora più complesso e problematico per via anche della robustezza nei crash test e compagnia bella.

iudeux non era la bauer ma baur

No no, è proprio Bauer! 

Sì, è proprio Baur!

invece credo anch'io sia Baur, storpiata spesso e volentieri in Bauer.

Credo che questa fonte metta tutti d'accordo.

http://www.bmwe21fansclub.it/bmwe21/articles.asp?id=2&page=4

Si sono fantastiche, peccato che farsele fari costi all'incirca come una Veyron.

Mi raccontava un mio caro amico della Bocconi che una sua collega ha una Mini personalizzata da una di queste carrozzerie, ed è stata fatta ad arte per richiamare l'attività di industriali dell'acciaio di famiglia. Il costo ovviamente è stato superiore a quello di una Classe E nuova!

(C'era anche quell'altro che atterrava con l'elicottero in università, a proposito di sboroni.... ma questa è un'altra storia!)

Rispolvero questo thread dopo aver visto che Baur ha fatto anche la cabriolet della e36!



Questo è un modellino da aperta 

ola... papalina!

'mazza che schifezza!