Chiaro che la stragrande maggioranza delle sportive sulla Cisa non viene usata per andare al lavoro, ma perché penalizzare anche chi volese farlo? Io ne incrocio, di moto, tutti i giorni, quando vengo al lavoro. Non saranno tante, ma qualcuna c'è.
Anzi, di solito (scooter a parte) quelle che vengono usate tutto l'anno sono le tourer più grosse.
Il bollo è già in proporzione alla potenza. moto più potente = bollo maggiore.
Anche perché potremmo fare un discorso simile per le macchine, inoltre una moto da 150CV non è poi così tremendamente più pericolosa di una da 100...

Quanto alla primavera e all'autunno, dipende dalle zone d'Italia ovviamente. Da Roma in giù, non dico che puoi usarla tutto l'anno ma poco ci manca.

Anche le piste ciclabili vengono usate da una percentuale di persone infinitesima rispetto agli automobilisti, ma non ho mai sentito nessuno lamentarsi per il costo di costruzione e manutenzione di una pista ciclabile, anzi! E ci mancherebbe altro...

ma è il discorso di base che non ha senso...allora perchè non tassare la Golf GTD visto che non è sicuramente un mezzo utile visto che per andare al lavoro basta la 1.9 TD 105CV?! ma dai...

Quella è un'obiezione talmente ovvia che non la considero nemmeno

il prestigio fa parte dell'utilità sociale; se uno si presenta con la golf in versione pezzente potrà anche dire delle cose sensate ma resterà sempre un pezzente, mentre chi si presenta con la golf giusta potré dire tutte le cazzate del mondo (come in questo caso specifico) ma sarà sempre considerato una persona che ha capito come gira il mondo e quindi degna di rispetto. possibile che non ci arrivi?

La 105cv è persino troppa per andare a lavoro.....

Ritorniamo alla trabant di stato!
(c'è chi lo sogna...ma non faccio nomi )

e che pretendi da me? ho una Punto e una 75 da contrabbandiere  e soprattutto un mezzo a 2 ruote di più di 125cc!!!!

Usato su e giù per le montagne come uno scalmanato!

Un pò come con la Clio RS...

a parte che è tassato in quanto paga molto di più.

Secondo un auto ha una valenza sociale seria e riprovata , e puo essere usata per svago all'occorenza , una moto potente è solo un mezzo ricreativo.

Sulla sicurezza delle moto penso che ormai non ci sia nulla d'aggiungere.


Comunque so anche io che per interessi un mio ragionamento non piacerà a molti.

Allora continuamo cosi con le stragi continue di motociclisti , montiamo pure questi pezzi plastica che salveranno si e no quanto il 5% dei motociclisti ?? e non investiamo in illuminzione per i passaggi pedonali , rail più presenti anche in punti rettilinei ecc ecc

I problemi ci sono , io ho lanciato la mia idea , dite le vostre... le multe non vanno bene, bisogna trasformare le strade in autodromi ipersicuri dite dite

Chi ha detto che le multe non vanno bene?

Però un miglioramento della rete stradali che minimizzi sia gli incidenti sia le loro conseguenze è sempre d'obbligo.

Perchè secondo il tuo ragionamento anche il rail sarebbe inutile. Cadi dalla scogliera amalfitana con la tua Golf GTI? affari tuoi....

Che poi questi pezzi plastica salveranno solo il 5% dei moticiclisti amen. sono sempre il 5% dei morti in meno. A meno che tu non voglia prenderti la briga di andare a casa di chi si spatascia per spiegare che salvargli la vita sarebbe stata solo una spesa inutile.....

Mah, devo andare, magari proseguo da casa o un'altra volta...
Comunque, rbadisco, il fatto che is aggiungano questi "pezzi di plastica" non comporta necessariamente che non si debba investire in illuminazione e tutte le altre robe eh...

Quanto al comportamento criminale di molti moticiclisti, sono io il primo a dire che andrebbe sanzionato pesantemente, l'ho detto spesso (e mi sono pure preso qualche critica).
Ma non vedo perché la presenza di qualche idiota debba compromettere anche me. Sarebbe come dire che chiudiamo gli stadi perché ci sono gli ultras, anziché perseguire solo gli ultras...

non capisco vuoi dire, l'auto non fà una persona, semmai aiuta la sua immagine.

Comunque ripeto date voi le vostre idee.

Io ho lanciato la proposta di aprire più i circuiti e aumentare le multe/punizioni.

Poi @re sti deficenti (e è pieno il mondo delle moto sportive concedetemi) sono contro tutto il movimento motociclistico in genereale, perchè i "moderati" non si discattano ampiaente da costoro??

Interessi?

Chi ti dice che non lo facciano? Che informazioni hai in proposito?
Gli appelli a non fare gli asini per strada si sprecano ovunque, non è che gli imbecilli siano raccolti in frange armate facilmente identificabili...
Non più di un mese fa, lo stesso Cereghini in diretta TV è andato giù abbastanza pesante con 'sti cretini.
Invece chi si dissocia dagli imbecilli in auto?

Le mie idee faccio presto a dirtele, e sono le stesse che dico sempre
1) Per strada non bisogna andare come se si fosse in pista, punto e stop. Ma questo non ha nulla a che fare con un tipo di protezione che potrebbe salvare tanti di coloro che NON vanno in strada come se fosse una pista...

2) Le sanzioni devono essere severe ed efficaci. Il che non significa metteer inutili velox dietro i cassonetti o mandare al collaudo quelli con lo scarico modificato. Significa punire e soprattutto prevenire i comportamenti pericolosi.

Aprire più circuiti... certo, magari ne aprissero
Ma anche quelli costano, ci vuole lo spazio e il vicinato che non rompa i coglioni per il rumore. Non è facile per niente.

mi è piaciuto molto l'intervento di Cereghini...cmq era nella trasmissione dopo il penultimo GP...direi il 30/4...