quanti tipi di filtri antiparticolato ci sono? i vecchi diesel (euro 0) possono montarli? e le Barche? 

Ciao e benvenuto
(alle domande non so rispondere, ci penserà qualcun altro )

all'esperto nel settore hanno tolto l'accesso a internet, quando si farà vivo sicuramente saprà rispondere in modo più che esauriente. per ora benvenuto.

Ogni motore deve essere espressamento concepito per poter utilizzare il filtro antiparticolato.
Questo perchè fisicamente il filtro antiparticolato offre una certa contropressione allo scarico, necessita (per il modello psa) di un sistema di additivazione carburante, o di un controllo molto complesso sul sistema egr (per il modello WW BMW), senza contare che nel caso di psa, si rendono necessari materiali per testata e cilindri in grado di sopportare temperature superiori ai 700 gradi, un sistema di iniezione capace di almeno 3 iniezioni per ciclo ed infine una serie di sensori di pressione e temperatura che danno indicazioni al calcolatore motore per la strategia da attuare in marcia regolare e soprattutto in rigenerazione.
Insomma... o una macchina nasce con questo filtro, oppure deve essere predisposta.

Già non si può aggiungere, o ci nasce con o ciao ciao...

Si può sviluppare dopo, ma deve essere sviluppato per un motore specifico. In Germania le case tedesche offrono la conversione per quasi tutti i modelli prodotti dopo il 2000. Ovviamente non si monta solo il filtro, ma si rivede tutta la gestione del motore, un po' come in un intervento di tuning.

Ma non si tratta solo della gestione del motore, ma anche dell'impianto di scarico, di centralina, la centralina deve gestire la rigenerazione del filtro. Se i filtri tedeschi funzionano diversamente non so, ma in Peugeot mi hanno detto che è praticamente impossibile montarlo dopo.